人人車身價只剩1000美元了？
彭博社
2020-10-26
人人車曾經(jīng)是中國最熱門的科技獨角獸公司之一，得到了高盛集團（Goldman Sachs Group Inc.）和騰訊控股等公司的投資。如今該汽車交易網(wǎng)站可能以1,000多美元賣掉自己。
總部位于北京的這家初創(chuàng)公司在兩年前的一輪融資中，投資前估值一度達到了14億美元。據(jù)知情人士透露，該公司初步計劃將其主要資產(chǎn)以1萬港元（約合1,290美元）的價格出售給中國在線分類廣告領域的領軍者58同城。知情人士稱，58同城將接管人人車的香港實體，并為其大陸業(yè)務提供至少400萬美元的貸款。由于該筆交易并未公開，因此該知名人士要求匿名。知情人士表示，雙方尚未敲定最終協(xié)議，有可能不會繼續(xù)談判。
人人車的代表拒絕就此發(fā)表意見，他表示人人車收到了一封咨詢郵件，其中的內容并不準確，但沒有詳細解釋。
這筆交易或許能夠幫助人人車擺脫困境。隨著在中國曾經(jīng)如火如荼的共享經(jīng)濟瓦解，人人車的融資出現(xiàn)了問題。人人車成立于2014年，是一個二手車交易平臺，比線下經(jīng)銷商收取的傭金更低。該公司的投資者包括叫車服務業(yè)巨頭滴滴出行，以及順為資本（Shunwei Capital）和紅點中國（Redpoint China）等風險投資公司。人人車的資料顯示，2018年，該公司獲得一輪3億美元投資，由高盛領投。
但與優(yōu)信有限公司以及軟銀愿景基金（Softbank Vision Fund）投資的瓜子二手車的激烈競爭，以及新冠肺炎疫情對業(yè)務的嚴重影響，很快導致人人車資金鏈斷裂。據(jù)彭博新聞（Bloomberg News）查看的法院文件顯示，人人車的債權人之一Argyle Street Management Ltd.公司正在向人人車的注冊地開曼群島的一家法院申請對人人車的清盤令，理由是人人車無法償還約1,500萬美元債務。
該申請可能使人人車與58同城的交易出現(xiàn)變數(shù)。據(jù)知情人士稱，在上周召開的股東大會上，該交易遭到了部分投資者的反對，但得到了騰訊和滴滴的支持。不過投資者仍然在尋找其他方案解決人人車的流動性危機。
人人車收到的一封電子郵件中咨詢了關于公司與58同城的1萬港元交易和相關貸款的問題。人人車的代表回復了這封郵件，并表示該交易得到了騰訊和滴滴的支持，但這位代表并未具體說明哪些信息不準確。58同城未對置評請求做出答復，騰訊和滴滴的發(fā)言人也拒絕發(fā)表評論。
如果廉價出售資產(chǎn)的交易獲得通過，這將是中國自十年前進入互聯(lián)網(wǎng)繁榮以來，較為驚人的一次創(chuàng)業(yè)失敗。人人車急速的由盛轉衰，令人回想起一些小泡沫破滅時轟然倒下的那些備受關注的公司，比如共享單車領域的摩拜單車或Ofo等。但中國智能手機和互聯(lián)網(wǎng)使用率仍然在持續(xù)增長，因此這種情況極其罕見。
58同城經(jīng)常被稱為中國版的Craigslist，騰訊是其投資者之一。今年6月，該在線分類廣告平臺通過了一筆私有化協(xié)議，估值約為87億美元，成為又一家退出美國股市的中國公司。（財富中文網(wǎng)）
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
人人車曾經(jīng)是中國最熱門的科技獨角獸公司之一，得到了高盛集團（Goldman Sachs Group Inc.）和騰訊控股等公司的投資。如今該汽車交易網(wǎng)站可能以1,000多美元賣掉自己。
總部位于北京的這家初創(chuàng)公司在兩年前的一輪融資中，投資前估值一度達到了14億美元。據(jù)知情人士透露，該公司初步計劃將其主要資產(chǎn)以1萬港元（約合1,290美元）的價格出售給中國在線分類廣告領域的領軍者58同城。知情人士稱，58同城將接管人人車的香港實體，并為其大陸業(yè)務提供至少400萬美元的貸款。由于該筆交易并未公開，因此該知名人士要求匿名。知情人士表示，雙方尚未敲定最終協(xié)議，有可能不會繼續(xù)談判。
人人車的代表拒絕就此發(fā)表意見，他表示人人車收到了一封咨詢郵件，其中的內容并不準確，但沒有詳細解釋。
這筆交易或許能夠幫助人人車擺脫困境。隨著在中國曾經(jīng)如火如荼的共享經(jīng)濟瓦解，人人車的融資出現(xiàn)了問題。人人車成立于2014年，是一個二手車交易平臺，比線下經(jīng)銷商收取的傭金更低。該公司的投資者包括叫車服務業(yè)巨頭滴滴出行，以及順為資本（Shunwei Capital）和紅點中國（Redpoint China）等風險投資公司。人人車的資料顯示，2018年，該公司獲得一輪3億美元投資，由高盛領投。
但與優(yōu)信有限公司以及軟銀愿景基金（Softbank Vision Fund）投資的瓜子二手車的激烈競爭，以及新冠肺炎疫情對業(yè)務的嚴重影響，很快導致人人車資金鏈斷裂。據(jù)彭博新聞（Bloomberg News）查看的法院文件顯示，人人車的債權人之一Argyle Street Management Ltd.公司正在向人人車的注冊地開曼群島的一家法院申請對人人車的清盤令，理由是人人車無法償還約1,500萬美元債務。
該申請可能使人人車與58同城的交易出現(xiàn)變數(shù)。據(jù)知情人士稱，在上周召開的股東大會上，該交易遭到了部分投資者的反對，但得到了騰訊和滴滴的支持。不過投資者仍然在尋找其他方案解決人人車的流動性危機。
人人車收到的一封電子郵件中咨詢了關于公司與58同城的1萬港元交易和相關貸款的問題。人人車的代表回復了這封郵件，并表示該交易得到了騰訊和滴滴的支持，但這位代表并未具體說明哪些信息不準確。58同城未對置評請求做出答復，騰訊和滴滴的發(fā)言人也拒絕發(fā)表評論。
如果廉價出售資產(chǎn)的交易獲得通過，這將是中國自十年前進入互聯(lián)網(wǎng)繁榮以來，較為驚人的一次創(chuàng)業(yè)失敗。人人車急速的由盛轉衰，令人回想起一些小泡沫破滅時轟然倒下的那些備受關注的公司，比如共享單車領域的摩拜單車或Ofo等。但中國智能手機和互聯(lián)網(wǎng)使用率仍然在持續(xù)增長，因此這種情況極其罕見。
58同城經(jīng)常被稱為中國版的Craigslist，騰訊是其投資者之一。今年6月，該在線分類廣告平臺通過了一筆私有化協(xié)議，估值約為87億美元，成為又一家退出美國股市的中國公司。（財富中文網(wǎng)）
翻譯：劉進龍
審校：汪皓
Renrenche was one of China’s hottest tech unicorns backed by investors including Goldman Sachs Group Inc. and Tencent Holdings Ltd. Now the car website could sell itself for a little over $1,000.
The Beijing-based startup—which had a pre-money valuation of $1.4 billion in a financing round just two years ago—has a preliminary plan to sell its major assets to 58.com Inc. for HK$10,000 ($1,290), according to people familiar with the matter. China’s online classified ad leader will take over Renrenche’s Hong Kong entity, while offering at least $4 million in loans to its mainland operations, said the people, asking not to be identified because the transaction is private. The parties have yet to finalize the deal and may not proceed with it, the people said.
A representative for Renrenche declined to comment but said the contents of an emailed query sent to the company was inaccurate, without elaborating.
The deal may help bail out the car trading platform, which ran into financing troubles amid the unraveling of China’s once-booming sharing economy. Founded in 2014, Renrenche connects users seeking to trade second-hand vehicles, taking a smaller cut than offline dealers. Its backers include ride-hailing giant Didi Chuxing, as well as venture firms like Shunwei Capital and Redpoint China. In 2018, it completed a $300 million investment round led by Goldman Sachs, according to a company statement.
But competition with rivals like Uxin Ltd. and Softbank Vision Fund-backed Guazi.com—coupled with business disruptions during the COVID-19 pandemic—quickly dried up funding for Renrenche. One of its creditors, Argyle Street Management Ltd., is seeking a winding-up order in a court in the Cayman Islands, where Renrenche is registered, on the grounds that the company was unable to pay back roughly $15 million in debts, according to a court filing viewed by Bloomberg News.
That petition may complicate the transaction with 58.com. The deal was rejected by some investors but won key support from Tencent and Didi during a shareholder meeting last week, according to the people. Investors are still looking into other options to resolve Renrenche’s liquidity crisis, said the people.
Renrenche’s representative was responding to an email that included questions on the HK$10,000 offer by 58.com as well as the loans, and that the deal had won backing from Tencent and Didi. The representative didn’t specify what was inaccurate. 58.com didn’t respond to requests for comment, while spokespeople at Tencent and Didi declined to comment.
If the firesale goes through, it would mark one of the more spectacular startup failures since China’s internet boom kicked off a decade ago. Renrenche’s rapid fall echoed high-profile failures when mini-bubbles popped, like Mobike or Ofo in bike-sharing, but those have been rarities given sustained growth in smartphone and internet adoption.
58.com, often billed as China’s answer to Craigslist, also counts Tencent among its backers. In June, the online classified portal agreed to a buyout deal at about an $8.7 billion value, joining a slew of Chinese firms to ditch their U.S listings.
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