是江郎才盡的信號嗎?9月14日,恒大稱已聘任華利安諾基( 中國 )有限公司及鐘港資本有限公司為聯(lián)席財務顧問,以評估其資本架構并探索所有可行方案,以緩解目前的流動性問題。
恒大表示,預計9月物業(yè)合約銷售持續(xù)大幅下降,而通常來說,9月本應是中國房地產(chǎn)銷售旺季。該公司還稱,關于其持續(xù)負面新聞報道嚴重影響了潛在購房者信心。
值得一提的是,華利安是一家總部位于美國的國際投資銀行,在兼并收購、資本市場、公允性意見及估值和財務重整方面擁有豐富的知識和經(jīng)驗:利安于過去5年被連續(xù)評選為美國并購顧問第一名;連續(xù)6年被評為全球投資銀行重組顧問第一名;在過往20年被評為全球并購公允性意見顧問第一名。
恒大在危難之時聘任財務顧問,且該財務顧問以兼并收購為業(yè)務專長,從中可以看出的一個十分重要的信息:恒大到了最關鍵的時刻。
恒大的艱難在何處?
恒大是全球負債最多的房地產(chǎn)開發(fā)商,其負債是個天文數(shù)字。由于恒大最終背上的債務已超過其償還能力,近幾個月來公司一直處于狼煙四起,不得不奮力掙扎的狀態(tài)。
過去一周,面值一美元的恒大債券交易價只有50美分,恒大在香港上市的主要股票價格已在過去一年縮水了75%以上。
國際評級機構一再下調(diào)其評級。國際評級機構穆迪于9月7日再次下調(diào)了中國恒大及其子公司評級,這已經(jīng)是穆迪自6月底以來第三次進行下調(diào),這在歷史上是不多見的。
恒大股票下跌程度慘不忍睹。與恒大集團創(chuàng)辦人、董事長許家印相關的4家上市公司:恒大從32.5跌到3.32港元,股價下跌九成;恒大物業(yè)從19.74跌到4.52,跌77%;恒大汽車從72.45跌到5港元,慘跌93%;恒騰網(wǎng)路從17.8跌到2.71,跌幅85%。特別是,市值最大的恒大汽車,市值從7,077億港元跌到488億港元,負債1,839億人民幣,這已是嚴重的資不抵債。
外界對恒大是放棄還是救助,進退兩難。如果放棄,恒大之雷一旦引爆,將沖擊整個金融體系;如果救助,就可能要把資源丟進最沒有效益,且可能是無底洞的資產(chǎn),資金有去無回,最終費力難討好。并且如果這類急需救助的房地產(chǎn)開發(fā)商多如牛毛,如何救得過來?
目前,有些理想化、大規(guī)模的救助行動,仍然懸而未決。也許,讓子彈再飛一會不失為明智的選擇。外界已經(jīng)在奮力幫助恒大,否則恒大如今的處境要艱難得多。關鍵在于,許家印要態(tài)度明朗,拿出愿賭服輸?shù)淖跃缺绢I?!白灾咛熘跃日咛炀取?。(財富中文網(wǎng))
作者是中國人民大學重陽金融研究院高級研究員