埃隆·馬斯克和特斯拉的車主們正在吸取慘痛教訓(xùn)
Steve Mollman
2023-01-20
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。圖片來源：PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE VIA GETTY IMAGES
對特斯拉（Tesla）的未來感到惶恐不安的投資者不太可能因?yàn)樵摴驹?月12日降價高達(dá)20%而得到緩解。這一舉動不僅激怒了那些稍早時候以高價購買車輛后感到“上當(dāng)受騙”的客戶，還讓許多特斯拉的觀察人士感到惱火，他們不僅對估值重估感到惱火，還對該公司及其反復(fù)無常的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克敗走麥城感到惱火。
今年1月初，盡管特斯拉向美國消費(fèi)者提供了折扣，但其交付量仍然低于華爾街的預(yù)期。
軟件工程師、前國會議員候選人布里安娜·吳于1月13日在推特（Twitter）上分享了她對特斯拉降價及其影響的看法。
布里安娜·吳一直是馬斯克的眼中釘。2022年12月，她激馬斯克，問他敢不敢在推特上發(fā)布一項(xiàng)民意調(diào)查，詢問推特用戶是否希望他因?yàn)榛靵y不堪的社交網(wǎng)絡(luò)改革而辭去推特首席執(zhí)行官一職。馬斯克在推特上發(fā)布了這項(xiàng)民意調(diào)查，大多數(shù)受訪者認(rèn)為他應(yīng)該辭職。馬斯克隨后承諾，一旦他找到“蠢到?jīng)Q定接受這份工作”的人，就會辭職。
馬斯克的財富縮水
布里安娜·吳還嘲笑2022年馬斯克個人財富大幅縮水，她發(fā)推文稱：“你今年辛勤工作了一年，卻損失了2,000多億美元。我相信今年你會做出更糟糕的決定，損失更慘重。”
她訂閱了“推特藍(lán)”服務(wù)，作為回應(yīng)，馬斯克回復(fù)說：“謝謝你付給我8美元?！?/p>
在1月13日的系列相關(guān)帖子之外，布里安娜·吳又在推特上寫道：“從長遠(yuǎn)來看，特斯拉降價1.3萬美元將對公司造成毀滅性打擊……首先，每輛車的利潤率將大幅下降，嚴(yán)重影響公司收入。預(yù)計銷量會上升，但收益會大幅下降?！?/p>
她后來補(bǔ)充道：“特斯拉是如何讓主流車型的價格回升的？他們沒有任何即將上市的新車，卻仍然在出售分別在9年前和5年前推出的車型，這些車型已經(jīng)迅速老化了。而把新車推向市場需要花費(fèi)數(shù)億美元。這樣做的話，特斯拉將面臨資金短缺。”
對于希望出售特斯拉的車主來說，上周的官方大幅降價讓他們感到沮喪。一位接受《財富》雜志采訪的特斯拉車主表示，他在2022年12月將2018款配備測試版全自動駕駛軟件包的Model 3的掛牌價定為5.1萬美元左右，但可能會將價格降至3萬美元。
特斯拉版“恐怖故事”
布里安娜·吳還預(yù)測，“道路上會充斥著大量廉價的特斯拉”，特斯拉的維修費(fèi)用是出了名的貴，因此，車主可能無力承擔(dān)維修費(fèi)用。2021年年底，一名客戶在YouTube視頻中炸毀了他的Model S，而沒有選擇支付2.2萬美元的維修費(fèi)來維修它。
她預(yù)計“會出現(xiàn)這樣的恐怖故事：工薪階層購買了特斯拉，在電池組出現(xiàn)故障后，手頭卻沒有1萬美元至1.5萬美元的現(xiàn)金可以用來維修?！?/p>
不僅僅是特斯拉的客戶覺得他們和他們的汽車被重估了。馬斯克的凈資產(chǎn)仍然與特斯拉股票掛鉤，2021年，特斯拉的股票最高達(dá)到400美元，但現(xiàn)在低于130美元。一些硅谷內(nèi)部人士預(yù)計美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）將在今年進(jìn)行首次公開募股，部分原因是這樣做的話，馬斯克能夠給自己一些“喘息空間”。
據(jù)彭博社（Bloomberg）當(dāng)時報道，2022年12月初，馬斯克的銀行家們正在考慮向他提供以特斯拉股票為抵押物的新保證金貸款，以取代他在收購?fù)铺亟灰字械牟糠指呦鶆?wù)。
在此之前，馬斯克個人出資數(shù)十億美元用來收購?fù)铺?，他還出售了特斯拉股票以達(dá)成這一目標(biāo)。
2022年12月，在《All-In》播客上，馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即經(jīng)濟(jì)早該陷入衰退了，他說：“在動蕩的股市中，我真心不建議人們有保證金負(fù)債，你知道的，做好現(xiàn)金準(zhǔn)備是十分必要的。在低迷的市場中，可能會發(fā)生一些非常極端的事情?！?/p>
當(dāng)然，馬斯克仍然是世界上最富有的人之一，他有時絲毫不在意自己凈資產(chǎn)的大幅下降。1月1日，他以聳肩的表情符號（表示不在乎）回復(fù)了一篇帖子，那篇帖子指出馬斯克損失了2,000億美元，“但仍然在推特上開玩笑”。
《財富》雜志聯(lián)系了特斯拉，但特斯拉并未立即回復(fù)《財富》雜志的置評請求。（財富中文網(wǎng)）
譯者：中慧言-王芳
對特斯拉（Tesla）的未來感到惶恐不安的投資者不太可能因?yàn)樵摴驹?月12日降價高達(dá)20%而得到緩解。這一舉動不僅激怒了那些稍早時候以高價購買車輛后感到“上當(dāng)受騙”的客戶，還讓許多特斯拉的觀察人士感到惱火，他們不僅對估值重估感到惱火，還對該公司及其反復(fù)無常的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克敗走麥城感到惱火。
今年1月初，盡管特斯拉向美國消費(fèi)者提供了折扣，但其交付量仍然低于華爾街的預(yù)期。
軟件工程師、前國會議員候選人布里安娜·吳于1月13日在推特（Twitter）上分享了她對特斯拉降價及其影響的看法。
布里安娜·吳一直是馬斯克的眼中釘。2022年12月，她激馬斯克，問他敢不敢在推特上發(fā)布一項(xiàng)民意調(diào)查，詢問推特用戶是否希望他因?yàn)榛靵y不堪的社交網(wǎng)絡(luò)改革而辭去推特首席執(zhí)行官一職。馬斯克在推特上發(fā)布了這項(xiàng)民意調(diào)查，大多數(shù)受訪者認(rèn)為他應(yīng)該辭職。馬斯克隨后承諾，一旦他找到“蠢到?jīng)Q定接受這份工作”的人，就會辭職。
馬斯克的財富縮水
布里安娜·吳還嘲笑2022年馬斯克個人財富大幅縮水，她發(fā)推文稱：“你今年辛勤工作了一年，卻損失了2,000多億美元。我相信今年你會做出更糟糕的決定，損失更慘重?！?/p>
她訂閱了“推特藍(lán)”服務(wù)，作為回應(yīng)，馬斯克回復(fù)說：“謝謝你付給我8美元?！?/p>
在1月13日的系列相關(guān)帖子之外，布里安娜·吳又在推特上寫道：“從長遠(yuǎn)來看，特斯拉降價1.3萬美元將對公司造成毀滅性打擊……首先，每輛車的利潤率將大幅下降，嚴(yán)重影響公司收入。預(yù)計銷量會上升，但收益會大幅下降。”
她后來補(bǔ)充道：“特斯拉是如何讓主流車型的價格回升的？他們沒有任何即將上市的新車，卻仍然在出售分別在9年前和5年前推出的車型，這些車型已經(jīng)迅速老化了。而把新車推向市場需要花費(fèi)數(shù)億美元。這樣做的話，特斯拉將面臨資金短缺。”
對于希望出售特斯拉的車主來說，上周的官方大幅降價讓他們感到沮喪。一位接受《財富》雜志采訪的特斯拉車主表示，他在2022年12月將2018款配備測試版全自動駕駛軟件包的Model 3的掛牌價定為5.1萬美元左右，但可能會將價格降至3萬美元。
特斯拉版“恐怖故事”
布里安娜·吳還預(yù)測，“道路上會充斥著大量廉價的特斯拉”，特斯拉的維修費(fèi)用是出了名的貴，因此，車主可能無力承擔(dān)維修費(fèi)用。2021年年底，一名客戶在YouTube視頻中炸毀了他的Model S，而沒有選擇支付2.2萬美元的維修費(fèi)來維修它。
她預(yù)計“會出現(xiàn)這樣的恐怖故事：工薪階層購買了特斯拉，在電池組出現(xiàn)故障后，手頭卻沒有1萬美元至1.5萬美元的現(xiàn)金可以用來維修?！?/p>
不僅僅是特斯拉的客戶覺得他們和他們的汽車被重估了。馬斯克的凈資產(chǎn)仍然與特斯拉股票掛鉤，2021年，特斯拉的股票最高達(dá)到400美元，但現(xiàn)在低于130美元。一些硅谷內(nèi)部人士預(yù)計美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的星鏈（Starlink）將在今年進(jìn)行首次公開募股，部分原因是這樣做的話，馬斯克能夠給自己一些“喘息空間”。
據(jù)彭博社（Bloomberg）當(dāng)時報道，2022年12月初，馬斯克的銀行家們正在考慮向他提供以特斯拉股票為抵押物的新保證金貸款，以取代他在收購?fù)铺亟灰字械牟糠指呦鶆?wù)。
在此之前，馬斯克個人出資數(shù)十億美元用來收購?fù)铺兀€出售了特斯拉股票以達(dá)成這一目標(biāo)。
2022年12月，在《All-In》播客上，馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即經(jīng)濟(jì)早該陷入衰退了，他說：“在動蕩的股市中，我真心不建議人們有保證金負(fù)債，你知道的，做好現(xiàn)金準(zhǔn)備是十分必要的。在低迷的市場中，可能會發(fā)生一些非常極端的事情。”
當(dāng)然，馬斯克仍然是世界上最富有的人之一，他有時絲毫不在意自己凈資產(chǎn)的大幅下降。1月1日，他以聳肩的表情符號（表示不在乎）回復(fù)了一篇帖子，那篇帖子指出馬斯克損失了2,000億美元，“但仍然在推特上開玩笑”。
《財富》雜志聯(lián)系了特斯拉，但特斯拉并未立即回復(fù)《財富》雜志的置評請求。（財富中文網(wǎng)）
譯者：中慧言-王芳
Investors nervous about Tesla’s future were not likely assuaged by the company slashing prices as much as 20% on January 12. Aside from angering customers who felt “duped” after buying vehicles at earlier prices, the move has many Tesla watchers sulking about revaluation and the perceived miscues of both the company and its mercurial CEO Elon Musk.
Earlier January, Tesla posted deliveries that fell short of Wall Street’s expectations, despite offering discounts to U.S. consumers.
Brianna Wu, a software engineer and former congressional candidate, shared her thoughts in a January 13 Twitter thread on Tesla’s price slashing and its implications.
Wu has been something of a thorn in Musk’s side. In December 2022, she dared him to post a Twitter poll asking if people wanted him to resign as Twitter CEO amid his chaotic revamp of the social network. He did so, and a majority of respondents said he should. He then promised to resign once he finds someone “foolish enough to take the job.”
Musk’s drop in fortune
She also ribbed him over his massive drop in personal fortune in 2022, tweeting, “You worked hard this year and lost over 200 billion. I believe that this year you will surpass yourself with even worse decisions.”
He replied, “Thanks for paying me $8,” in response to her having a Twitter Blue subscription service.
Atop her Twitter thread on January 13, Wu wrote, “Tesla lowering prices by $13,000 is going to devastate the company in the long term…For starters, the profit margin on each car is going to plummet, deeply affecting their revenue. Expecting sales to be up, but earnings way down.”
She added later, “How does Tesla get their prices back up on mainstream models? They don’t have any new cars on the horizon, They are selling a rapidly aging NINE-year-old car and a five year old car. It costs hundreds of millions to bring new cars to market. It’s going to be a cash crunch.”
For Tesla owners looking to sell their vehicles, the steep price cuts last week have been frustrating. One who spoke to Fortune said he listed his 2018 Model 3 with the Full Self-Driving Beta software package for around $51,000 in December, but would likely cut the price to $30,000.
Tesla “horror stories”
Wu also predicted a “glut of dirt-cheap Teslas on the road” purchased used by people who might be unable to afford repairs, which can be notoriously expensive in the case of Tesla. In late 2021, one customer blew up his Model S in a YouTube video rather than pay $22,000 to repair it.
She anticipated “horror stories of working class people buying these things, and having the battery packs fail, and not having $10-$15,000 of cash to fix them.”
It isn’t just Tesla customers feeling like they and their vehicles have been revalued. Musk’s net worth is still tied to Tesla stock, which in 2021 topped $400 but now sits below $130. Some Silicon Valley insiders anticipate an IPO for SpaceX’s Starlink this year, in part so that Musk can give himself some “breathing room.”
In early December, Musk’s bankers were mulling providing him with new margin loans backed by Tesla stock to replace some of the high-interest debt on his Twitter deal, Bloomberg reported at the time.
That followed Musk personally putting up billions when he purchased Twitter and selling Tesla shares to help make it happen.
In December 2022, on the All-In podcast, Musk reiterated his belief that the economy is overdue for recession and said, “I would really advise people not to have margin debt in a volatile stock market and you know, from a cash standpoint, keep powder dry. You can get some pretty extreme things happening in a down market.”
Of course, Musk remains one of the world’s richest people, and he has at times made light of his dramatic drop in net worth. On Jan. 1, he replied with a shrug emoji to a post noting he’d lost $200 billion “but was still making jokes on Twitter.”
Fortune reached out to Tesla for comment but did not receive and immediate reply.
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