巴菲特稱要謹(jǐn)慎投資美國的電動汽車廠商
Steve Mollman
2023-05-09
伯克希爾-哈撒韋首席執(zhí)行官沃倫·巴菲特。圖片來源：JOHANNES EISELE/AFP VIA GETTY IMAGES
沃倫·巴菲特在上周末表示，他很欽佩特斯拉（Tesla）的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。而且這位伯克希爾-哈撒韋（Berkshire Hathaway）的首席執(zhí)行官認(rèn)為，電動汽車將使汽車市場發(fā)生巨變。但他懷疑是否會有任何汽車廠商能夠占據(jù)主導(dǎo)地位。
巴菲特于上周末在伯克希爾-哈撒韋的年會上說：“你會看到汽車發(fā)生的改變，但你不會看到有任何企業(yè)因為改變了汽車就可以主導(dǎo)市場。”這位投資界的傳奇人物和他的合伙人、副總裁查理·芒格在問答環(huán)節(jié)，與觀眾分享了他們對電動汽車和整個汽車行業(yè)的一些想法。
芒格稱：“現(xiàn)在電動汽車很受歡迎，這是一種很有趣的變化?！钡€指出：“目前，電動汽車會帶來巨大的資本成本和風(fēng)險，這是我不喜歡看到的?！?/p>
巴菲特表示：“我和查理一直認(rèn)為汽車行業(yè)的競爭過于激烈。在這個行業(yè)有大量全球競爭者，而且它們不會消失。雖然在某個特定的階段可能有企業(yè)在競爭中勝出，但這并不意味著它將獲得永久的領(lǐng)先地位?！?/p>
今年2月，推特（Twitter）的一名用戶向馬斯克提問伯克希爾-哈撒韋應(yīng)該投資哪些公司，馬斯克的回答是：“以T開頭的公司……”
馬斯克還說：“芒格本來應(yīng)該在2008年年末我與他共進午餐的時候投資特斯拉，當(dāng)時特斯拉的估值約為2億美元?！比缃瘢厮估氖兄导s為5,300億美元。
伯克希爾-哈撒韋這個龐然大物包括各種類型的公司，例如金霸王電池（Duracell）、Dairy Queen和Fruit of the Loom都是該公司旗下的品牌。但巴菲特和芒格對汽車廠商一直不太熱心。伯克希爾-哈撒韋確實持有通用汽車（General Motors）的股份，并且擁有全美最大的汽車經(jīng)銷商之一伯克希爾-哈撒韋汽車公司（Berkshire Hathaway Automotive）。
伯克希爾-哈撒韋在中國投資了特斯拉的競爭對手比亞迪。今年早些時候，芒格稱比亞迪在中國對特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢“簡直不可思議”，他認(rèn)為比亞迪是他在伯克希爾-哈撒韋最好的投資。馬斯克在中國掀起了價格戰(zhàn)。
特斯拉汽車在美國也大幅降價，迫使競爭對手只能跟進。比如，福特（Ford）本周宣布Mustang Mach-E降價。該車型是除了特斯拉以外去年美國最暢銷的電動汽車。這是福特在今年第二次緊跟特斯拉宣布降價。
馬斯克在4月19日的營收電話會議上警告，他可能準(zhǔn)備接受零利潤賣車，這番言論很快遭到投資者的反對，他們擔(dān)心這可能掀起一場破壞性的逐底競爭。
巴菲特在上周末對一家汽車廠商表達(dá)了信心。他說：“我想說法拉利（Ferrari）的地位很特殊，但他們每年僅售出11,000輛至12,000輛汽車?！睋?jù)路透社（Reuters）報道，該意大利豪華運動汽車廠商在2022年業(yè)績強勁，交貨量達(dá)到13,221輛。
“我想我能夠預(yù)測未來5年至10年蘋果公司（Apple）的狀況，”巴菲特表示，但“我無法預(yù)測5年或10年后汽車廠商的表現(xiàn)?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
沃倫·巴菲特在上周末表示，他很欽佩特斯拉（Tesla）的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克。而且這位伯克希爾-哈撒韋（Berkshire Hathaway）的首席執(zhí)行官認(rèn)為，電動汽車將使汽車市場發(fā)生巨變。但他懷疑是否會有任何汽車廠商能夠占據(jù)主導(dǎo)地位。
巴菲特于上周末在伯克希爾-哈撒韋的年會上說：“你會看到汽車發(fā)生的改變，但你不會看到有任何企業(yè)因為改變了汽車就可以主導(dǎo)市場?！边@位投資界的傳奇人物和他的合伙人、副總裁查理·芒格在問答環(huán)節(jié)，與觀眾分享了他們對電動汽車和整個汽車行業(yè)的一些想法。
芒格稱：“現(xiàn)在電動汽車很受歡迎，這是一種很有趣的變化。”但他還指出：“目前，電動汽車會帶來巨大的資本成本和風(fēng)險，這是我不喜歡看到的。”
巴菲特表示：“我和查理一直認(rèn)為汽車行業(yè)的競爭過于激烈。在這個行業(yè)有大量全球競爭者，而且它們不會消失。雖然在某個特定的階段可能有企業(yè)在競爭中勝出，但這并不意味著它將獲得永久的領(lǐng)先地位。”
今年2月，推特（Twitter）的一名用戶向馬斯克提問伯克希爾-哈撒韋應(yīng)該投資哪些公司，馬斯克的回答是：“以T開頭的公司……”
馬斯克還說：“芒格本來應(yīng)該在2008年年末我與他共進午餐的時候投資特斯拉，當(dāng)時特斯拉的估值約為2億美元?！比缃?，特斯拉的市值約為5,300億美元。
伯克希爾-哈撒韋這個龐然大物包括各種類型的公司，例如金霸王電池（Duracell）、Dairy Queen和Fruit of the Loom都是該公司旗下的品牌。但巴菲特和芒格對汽車廠商一直不太熱心。伯克希爾-哈撒韋確實持有通用汽車（General Motors）的股份，并且擁有全美最大的汽車經(jīng)銷商之一伯克希爾-哈撒韋汽車公司（Berkshire Hathaway Automotive）。
伯克希爾-哈撒韋在中國投資了特斯拉的競爭對手比亞迪。今年早些時候，芒格稱比亞迪在中國對特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢“簡直不可思議”，他認(rèn)為比亞迪是他在伯克希爾-哈撒韋最好的投資。馬斯克在中國掀起了價格戰(zhàn)。
特斯拉汽車在美國也大幅降價，迫使競爭對手只能跟進。比如，福特（Ford）本周宣布Mustang Mach-E降價。該車型是除了特斯拉以外去年美國最暢銷的電動汽車。這是福特在今年第二次緊跟特斯拉宣布降價。
馬斯克在4月19日的營收電話會議上警告，他可能準(zhǔn)備接受零利潤賣車，這番言論很快遭到投資者的反對，他們擔(dān)心這可能掀起一場破壞性的逐底競爭。
巴菲特在上周末對一家汽車廠商表達(dá)了信心。他說：“我想說法拉利（Ferrari）的地位很特殊，但他們每年僅售出11,000輛至12,000輛汽車?！睋?jù)路透社（Reuters）報道，該意大利豪華運動汽車廠商在2022年業(yè)績強勁，交貨量達(dá)到13,221輛。
“我想我能夠預(yù)測未來5年至10年蘋果公司（Apple）的狀況，”巴菲特表示，但“我無法預(yù)測5年或10年后汽車廠商的表現(xiàn)?！保ㄘ敻恢形木W(wǎng)）
譯者：劉進龍
審校：汪皓
Warren Buffett said last weekend that he admires Tesla CEO Elon Musk. And the Berkshire Hathaway CEO believes electric vehicles will bring big changes to the auto market. But he doubts any carmaker will be able to hold a dominant position.
“You will see a change in the vehicles, but you won’t see anybody that owns the market because they changed the vehicle,” Buffett said last weekend at Berkshire Hathaway’s annual conference. The investing legend and his partner, vice chairman Charlie Munger, shared their thoughts on EVs and the auto industry in general during a Q&A session.
“The electric vehicle is coming big time, and that’s a very interesting development,” said Munger. But, he added, “at the moment, it’s imposing huge capital costs and huge risks—and I don’t like huge capital costs and huge risks.”
“Charlie and I for long have felt that the auto industry is just too tough,” Buffett said. “It’s just a business where you’ve got a lot of worldwide competitors, they’re not going to go away. And it looks like there are winners at any given time, but it doesn’t get you a permanent place.”
In February, Musk answered a Twitter user’s question about what Berkshire Hathaway should invest in, writing, “Starts with a T…”
Musk added, “Munger could’ve invested in Tesla at ~$200M valuation when I had lunch with him in late 2008.” Tesla’s market cap is now about $530 billion.
The Berkshire Hathaway conglomerate includes all kinds of companies—Duracell, Dairy Queen, and Fruit of the Loom are among the brands under its umbrella—but Buffett and Munger have never been especially enthusiastic about carmakers. It does own General Motors shares and one of the largest car dealers in the U.S., Berkshire Hathaway Automotive.
And in China, Berkshire Hathaway has invested in Tesla rival BYD. Earlier this year, Munger said it’s “almost ridiculous” how much BYD was beating Tesla in China, and he called BYD his best investment at Berkshire Hathaway. Musk has unleashed a price war in China.
Musk has also slashed Tesla prices in the U.S., forcing rivals to follow suit. Ford, for example, this week announced price cuts for the Mustang Mach-E, the bestselling EV last year not built by Tesla. That marked the second time this year that Ford cuts costs after Tesla did so.
Musk warned on an April 19 earnings call that he might be prepared to accept zero profit per vehicle sold, drawing swift backlash from investors worried about a damaging race to the bottom.
Buffett did express confidence in one carmaker last weekend. “I would say Ferrari is in a special place, but they only sell 11,000 or 12,000 cars a year,” he said. According to Reuters, the Italian luxury sports car maker reached 13,221 deliveries in a strong 2022.
“I think I know where Apple’s going to be in 5 or 10 years,” Buffett added, but “I don’t know what the car companies are going to be in 5 or 10 years.”
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