成人小说亚洲一区二区三区,亚洲国产精品一区二区三区,国产精品成人精品久久久,久久综合一区二区三区,精品无码av一区二区,国产一级a毛一级a看免费视频,欧洲uv免费在线区一二区,亚洲国产欧美中日韩成人综合视频,国产熟女一区二区三区五月婷小说,亚洲一区波多野结衣在线

首頁 500強 活動 榜單 商業(yè) 科技 領導力 專題 品牌中心
雜志訂閱

特斯拉發(fā)布了首輛Cybertruck,但我們?nèi)匀徊恢榔涫蹆r

這會否是另一個“宣傳噱頭”?

文本設置
小號
默認
大號
Plus(0條)

盡管有消息稱首輛Cybertruck已經(jīng)生產(chǎn)完畢,但目前仍然無法獲得其售價或規(guī)格方面的信息,因此一些電動汽車的擁躉質(zhì)疑這只是特斯拉在第二季度財報發(fā)布前的又一次宣傳嘗試。圖片來源:CHRISTIAN MARQUARDT—POOL/GETTY IMAGES

位于美國的得克薩斯州超級工廠(Giga Texas)可能已經(jīng)生產(chǎn)出了特斯拉(Tesla)的首輛Cybertruck,但這款革新性汽車的粉絲還不用急著掏腰包。

截至7月17日,埃隆·馬斯克的開創(chuàng)性電動汽車品牌特斯拉還未公布這款備受期待的汽車的具體性能,以及更為重要的,它的售價。

特斯拉宣稱Cybertruck能夠在短短2.9秒內(nèi)從靜止加速到每小時60英里(約96.56千米),續(xù)航里程可達500英里(約804.67千米),而且其“拉力近乎無限”。

然而,特斯拉在2021年10月刪除了Cybertruck的規(guī)格、配置版本和售價信息,并且在經(jīng)歷了一段時間的熾熱通脹后也沒有更新這些信息。

馬斯克一再把“造原型車易,造量產(chǎn)車難”的名言掛在嘴邊,7月15日特斯拉官方賬號發(fā)布其奧斯汀工廠的消息不久后,他在推特(Twitter)上發(fā)文道“祝賀特斯拉團隊!”

這則宣告就發(fā)布在特斯拉定于7月19日召開的第二季度財報電話會議不久前。當前,特斯拉股東第三個最關心的問題(以贊成票數(shù)衡量)是這款顛覆性皮卡的身價,包括兩個最大的未知數(shù):最終定價和規(guī)格。

考慮到馬斯克之前在得克薩斯州超級工廠附近試駕Cybertruck的原型車后也發(fā)表過言論,其7月15日的宣告可能暗示這款車型已經(jīng)實際投入量產(chǎn)了。

然而,奧斯汀工廠制造的首輛Cybertruck很可能不過是供員工進一步驗證的試制模型,最終要被送去壓碎處理。

無論是哪種情況,都無法十分確定。

特斯拉Semi的產(chǎn)量依然極低

特斯拉計劃在9月底之前交付第一批皮卡,因此留給他們說明關鍵信息的時間已經(jīng)不多了。

目前,客戶還不能在特斯拉的官網(wǎng)上正式訂購Cybertruck的特定車型。

據(jù)目前情況看,客戶或許只能交100美元的訂金排隊等候,而據(jù)估計等候人數(shù)已經(jīng)達到180萬人。

一位讀者在廣受歡迎的電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek上發(fā)布評論稱:“等他們公布規(guī)格、配置版本和售價,并開始為客戶生產(chǎn)汽車了,我們才有值得討論的東西。目前的那些言論不過是一個宣傳噱頭罷了?!?/p>

這也許會讓人聯(lián)想起特斯拉Semi。

自馬斯克登臺慶祝已經(jīng)向首個客戶交付該重型商用卡車以來,已經(jīng)過去半年多了。

從那以后,關于這款電動卡車供需方面的信息就寥寥可數(shù),而且至今沒有官方報價。

據(jù)監(jiān)管機構的一則召回通知顯示,截至今年3月15日,特斯拉僅生產(chǎn)了36輛特斯拉Semi,而該公司在本月初發(fā)布的第二季度生產(chǎn)與交付報告中卻完全沒有提及這一信息。

這讓人們更容易相信,特斯拉出于宣傳的目的而大肆炒作“特斯拉Semi交付儀式”。

馬斯克在6月承認特斯拉Semi要到2024年年底才會真正投入生產(chǎn),并提醒稱Cybertruck將在明年的某個時候開始實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

今年1月底,他在2022年第四季度財報會議上說:“我一向喜歡淡化投產(chǎn)時間的重要性。產(chǎn)量會呈指數(shù)級增加,但在開始時往往進展極慢。因此,我不太在意投產(chǎn)時間。”(財富中文網(wǎng))

譯者:中慧言-劉嘉歡

位于美國的得克薩斯州超級工廠(Giga Texas)可能已經(jīng)生產(chǎn)出了特斯拉(Tesla)的首輛Cybertruck,但這款革新性汽車的粉絲還不用急著掏腰包。

截至7月17日,埃隆·馬斯克的開創(chuàng)性電動汽車品牌特斯拉還未公布這款備受期待的汽車的具體性能,以及更為重要的,它的售價。

特斯拉宣稱Cybertruck能夠在短短2.9秒內(nèi)從靜止加速到每小時60英里(約96.56千米),續(xù)航里程可達500英里(約804.67千米),而且其“拉力近乎無限”。

然而,特斯拉在2021年10月刪除了Cybertruck的規(guī)格、配置版本和售價信息,并且在經(jīng)歷了一段時間的熾熱通脹后也沒有更新這些信息。

馬斯克一再把“造原型車易,造量產(chǎn)車難”的名言掛在嘴邊,7月15日特斯拉官方賬號發(fā)布其奧斯汀工廠的消息不久后,他在推特(Twitter)上發(fā)文道“祝賀特斯拉團隊!”

這則宣告就發(fā)布在特斯拉定于7月19日召開的第二季度財報電話會議不久前。當前,特斯拉股東第三個最關心的問題(以贊成票數(shù)衡量)是這款顛覆性皮卡的身價,包括兩個最大的未知數(shù):最終定價和規(guī)格。

考慮到馬斯克之前在得克薩斯州超級工廠附近試駕Cybertruck的原型車后也發(fā)表過言論,其7月15日的宣告可能暗示這款車型已經(jīng)實際投入量產(chǎn)了。

然而,奧斯汀工廠制造的首輛Cybertruck很可能不過是供員工進一步驗證的試制模型,最終要被送去壓碎處理。

無論是哪種情況,都無法十分確定。

特斯拉Semi的產(chǎn)量依然極低

特斯拉計劃在9月底之前交付第一批皮卡,因此留給他們說明關鍵信息的時間已經(jīng)不多了。

目前,客戶還不能在特斯拉的官網(wǎng)上正式訂購Cybertruck的特定車型。

據(jù)目前情況看,客戶或許只能交100美元的訂金排隊等候,而據(jù)估計等候人數(shù)已經(jīng)達到180萬人。

一位讀者在廣受歡迎的電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek上發(fā)布評論稱:“等他們公布規(guī)格、配置版本和售價,并開始為客戶生產(chǎn)汽車了,我們才有值得討論的東西。目前的那些言論不過是一個宣傳噱頭罷了?!?/p>

這也許會讓人聯(lián)想起特斯拉Semi。

自馬斯克登臺慶祝已經(jīng)向首個客戶交付該重型商用卡車以來,已經(jīng)過去半年多了。

從那以后,關于這款電動卡車供需方面的信息就寥寥可數(shù),而且至今沒有官方報價。

據(jù)監(jiān)管機構的一則召回通知顯示,截至今年3月15日,特斯拉僅生產(chǎn)了36輛特斯拉Semi,而該公司在本月初發(fā)布的第二季度生產(chǎn)與交付報告中卻完全沒有提及這一信息。

這讓人們更容易相信,特斯拉出于宣傳的目的而大肆炒作“特斯拉Semi交付儀式”。

馬斯克在6月承認特斯拉Semi要到2024年年底才會真正投入生產(chǎn),并提醒稱Cybertruck將在明年的某個時候開始實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

今年1月底,他在2022年第四季度財報會議上說:“我一向喜歡淡化投產(chǎn)時間的重要性。產(chǎn)量會呈指數(shù)級增加,但在開始時往往進展極慢。因此,我不太在意投產(chǎn)時間。”(財富中文網(wǎng))

譯者:中慧言-劉嘉歡

Giga Texas may have built Tesla’s first Cybertruck, but fans of the iconoclastic pickup shouldn’t bother reaching for the checkbook quite yet.

As of July 17, Elon Musk’s pioneering electric car brand failed to reveal what the hotly anticipated vehicle will precisely be capable of and, more importantly, what it will all cost.

Tesla boasts the vehicle can accelerate to 60 miles per hour from a standstill in as little as 2.9 seconds, comes with up to 500 miles of range and can “pull near infinite mass”.

Yet Tesla pulled the specifications, trim levels, as well as prices back in October 2021 and has failed to update them despite a period of red-hot inflation.

Musk, who has repeatedly preached the mantra “prototypes are easy, production is hard”, tweeted on July 15 “Congratulations, Tesla team!” just after the official Tesla account posted the news from its Austin factory.

The announcement came shortly before Tesla is set to hold its second-quarter earnings call on July 19. Currently, the third most pressing issue for Tesla shareholders, measured by upvotes, is the status of the unorthodox pickup, including the two biggest unknowns: final pricing and specs.

Given Musk has remarked before on driving prototypes of the model around Giga Texas, July 15’s announcement could imply the vehicle has entered actual series production.

The first Cybertruck built by the workforce in Austin could however just as easily be little more than a preproduction model for further validation by employees and destined for the crusher.

Either way, it’s not entirely clear.

Semi production still minuscule

With Tesla scheduling the first deliveries of its pickup before September ends, time is starting to run out to clarify key details.

Customers still cannot yet place a firm order for a particular vehicle via the Tesla website.

As things stand, they may only place a $100 deposit for a space in the queue—estimated by some to be as long as 1.8 million customers.

“When they commit to specs, trim levels and PRICES, and start building units for customers, then we have something worth discussing,” posted one reader to the popular EV news site Electrek. “What’s depicted is nothing more than a publicity stunt.”

It could be reminiscent of the Tesla Semi.

More than half a year has elapsed since Musk took the stage to celebrate the first customer delivery of the heavy commercial truck.

Since then there has been precious little information about supply and demand of the electric lorry and it still lacks an official price.

A regulatory recall revealed that just three dozen had been built through March 15th, while the company’s Q2 production and delivery statement earlier this month made no reference of any kind.

This lends credence to the idea that the “Semi Delivery Event” was overhyped by Tesla for publicity purposes.

Musk, who last month conceded production of the Semi would not in fact ramp up until late 2024, has also warned that the Cybertruck would first reach volume production sometime next year.

“I always like to downplay the start of production,” he said in late January during the Q4 earnings call. “It increases exponentially, but it’s always very slow at first. So I wouldn’t put too much thought in the start of production.”

財富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識產(chǎn)權為財富媒體知識產(chǎn)權有限公司及/或相關權利人專屬所有或持有。未經(jīng)許可,禁止進行轉(zhuǎn)載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
0條Plus
精彩評論
評論

撰寫或查看更多評論

請打開財富Plus APP

前往打開
熱讀文章
日韩一区二区三区无码视频| 无码精品人妻一区二区三区影院| 精品自拍视频在线观看| 18禁在线无遮挡免费观看网站| 国产一区二区三区乱码在线观看| 桃美女性感视频一区二区三区| 久久天堂一区二区三区| 国内精品九九久久精品| 中文字幕亚洲一区一区| 色欲麻豆国产福利精品| 狠狠躁夜夜躁人人爽天天古典| 久久亚洲国产成人精品无码区| 亚洲精品无码伊人久久| AV伊人久久综合一区二区三区| 久久熟女高清毛片国产精品| 精品国产日韩亚洲一区在线| 国产精品高潮呻吟久久AV无码| 忘忧草在线影院www日本韩国| 国产亚洲日本中文。| 亚洲精品国产精品乱码视.| 又粗又紧又湿又爽a视频| 嫩草嫩草嫩草久久水拉丝了| 国产精品99无码一区二区| 国产成人无码区免费内射一片色欲| 大乳护士好爽免费视频| 人人做人人爽人人爱| 含羞草国产亚洲精品岁国产精品| 国产一级片免费视频| 老熟女高潮一区二区三区| 亚洲国产精品无码试看| 久久精品亚洲青青草原| 亚洲欧美v国产一区二区| 日本中文字幕二区区高清| 久久精品99国产精品蜜桃| 国产偷v国产偷v亚洲高清| 国产激情久久久久久熟女老人| 一本无码人妻在中文| 另类亚洲小说图片综合区| 国产精品日本亚洲777| 日韩精品成人无码亚洲AV无码| 日韩在线一区二区三区观看|