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埃隆·馬斯克4月底對(duì)中國進(jìn)行的旋風(fēng)式訪問只持續(xù)了不到24小時(shí)，但特斯拉與其中國市場的相關(guān)消息在他離開之后的半個(gè)多月中仍有余波蕩漾。

5月13日，新華社自上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會(huì)獲悉，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)項(xiàng)目已完成施工許可證核發(fā)。

這個(gè)總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元，令當(dāng)?shù)毓俜礁械叫牢亢妥院赖某?jí)工廠將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這間初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)(GWh)的工廠被解釋為特斯拉全球生產(chǎn)布局的一次重要優(yōu)化，這令人興奮，但更令人興奮的是它或許并非這家全球最著名的電動(dòng)汽車企業(yè)已經(jīng)或計(jì)劃在中國新建的唯一項(xiàng)目。

5月17日，“知情人士”通過路透社的報(bào)道披露，盡管馬斯克仍在努力說服中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)許其將在中國道路上行駛的特斯拉汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，傳輸?shù)街袊惩獾臄?shù)據(jù)中心進(jìn)行處理，以用于訓(xùn)練自動(dòng)駕駛的算法，但他也開始考慮在中國本土建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)中心的可能性。

這兩位“知情人士”說，如果特斯拉在中國建設(shè)數(shù)據(jù)中心，需要在當(dāng)?shù)卣业揭粋€(gè)合作伙伴，同時(shí)，因?yàn)槊绹男酒隹诮睿@個(gè)位于中國的數(shù)據(jù)中心可能有潛在的硬件采購風(fēng)險(xiǎn)。

與馬斯克訪華幾乎同時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)(第一批)》，特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求：車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知等。

特斯拉對(duì)此回應(yīng)說，通過國家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求，有利于全面解除(如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場、高速等)對(duì)特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

特斯拉一直謹(jǐn)慎地響應(yīng)著監(jiān)管部門對(duì)數(shù)據(jù)的各項(xiàng)安全性要求，不斷強(qiáng)調(diào)在中國采集的數(shù)據(jù)會(huì)嚴(yán)格遵守中國對(duì)于數(shù)據(jù)管理的法律法規(guī)，以及這些數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)在中國本土。

中國是特斯拉的全球第二大市場，外界普遍認(rèn)為4月底的那次訪問，是馬斯克爭取推動(dòng)特斯拉智能駕駛系統(tǒng)FSD（Full Self Driving，即全自動(dòng)駕駛）在中國落地的最新動(dòng)作。

針對(duì)那次獲得中國政府首腦接見的訪問，特斯拉發(fā)布的官方通告表示將繼續(xù)在中國深耕，在人工智能、電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域與行業(yè)共同發(fā)展，加速清潔能源與自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，把美好愿景變成現(xiàn)實(shí)。

中國幾乎是全世界對(duì)特斯拉超級(jí)工廠最友好的國家，與特斯拉在歐洲和拉美地區(qū)的工廠受到的各種輿論挑戰(zhàn)不同，上海超級(jí)工廠幾乎獲得了中國政府及民間的一致稱贊。

就在5月17日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)數(shù)據(jù)跨境場景化一般數(shù)據(jù)清單及清單配套操作指南對(duì)外公布。首批一般數(shù)據(jù)清單包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車、公募基金、生物醫(yī)藥三個(gè)領(lǐng)域，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨國生產(chǎn)制造、醫(yī)藥臨床試驗(yàn)和研發(fā)、基金市場研究信息共享等11個(gè)場景，具體劃分成64個(gè)數(shù)據(jù)類別、600余個(gè)字段。

位于臨港新片區(qū)并在上述三個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的公司，在為期一年的試點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，將被允許在不需要進(jìn)一步安全評(píng)估的情況下將某些數(shù)據(jù)傳輸至海外，這些公司中應(yīng)該包括特斯拉。

向路透社提供消息的兩位知情人士說，馬斯克此前曾反對(duì)在中國建立數(shù)據(jù)中心，認(rèn)為將數(shù)據(jù)傳輸?shù)矫绹亲钣行У倪x擇。但馬斯克也說過，針對(duì)特定國家的訓(xùn)練效果會(huì)更好。

目前還無法從特斯拉或馬斯克本人那里求證這一消息的真?zhèn)?，但與上一次第一時(shí)間激烈反駁路透社關(guān)于馬斯克放棄廉價(jià)車型的報(bào)道是“說謊”不同，馬斯克目前仍然沒有針對(duì)此事發(fā)表任何評(píng)論。（財(cái)富中文網(wǎng)）