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TikTok母公司字節(jié)跳動(dòng)的上市時(shí)間表一直備受關(guān)注。自2017年抖音出海前后，關(guān)于這家迅速擴(kuò)張的公司的上市傳聞便從未停止。

這次傳出上市消息的是懂車帝。這家公司是字節(jié)跳動(dòng)旗下汽車資訊平臺(tái)，兼具交易與服務(wù)功能，最早脫胎于今日頭條汽車頻道。憑借母公司的流量實(shí)力，問世后迅速發(fā)展，成為與汽車之家和易車兩大汽車垂類平臺(tái)齊平的存在。

今年1月，北京懂車帝科技有限公司進(jìn)行工商信息變更，相關(guān)工商信息顯示，該公司已完成業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為獨(dú)立實(shí)體。大股東由今日頭條變更為廈門懂車族科技有限公司，持股比例為 100%。字節(jié)跳動(dòng)對(duì)此回應(yīng)道，成立獨(dú)立公司旨在支持懂車帝的持續(xù)成長和業(yè)務(wù)拓展。

半年后，懂車帝或?qū)⒊蔀樽止?jié)跳動(dòng)旗下的首家上市公司。消息稱，該公司正在進(jìn)行第一輪融資，融資數(shù)額為7至8億美元，本輪融資完成后，懂車帝估值約30億美元。此舉是為下一步的IPO做準(zhǔn)備。

該公司的IPO計(jì)劃，被認(rèn)為是回報(bào)字節(jié)跳動(dòng)老股東的手段。因?yàn)榧瘓F(tuán)的整體上市始終未見信號(hào)，以投資周期來看，部分股東可能有退出需求。懂車帝進(jìn)入了首選名單。

在汽車類垂直網(wǎng)站領(lǐng)域，由理想汽車創(chuàng)始人李想一手建立起的汽車之家，作為龍頭企業(yè)，現(xiàn)在的市值約為34億美元。懂車帝作為后起之秀，業(yè)務(wù)可復(fù)制性強(qiáng)，估值卻能夠如此之高，得益于母公司的支持，集團(tuán)旗下有多個(gè)平臺(tái)與其聯(lián)動(dòng)，形成流量輸送。

相比其他業(yè)務(wù)板塊，懂車帝業(yè)務(wù)前景清晰，又踩準(zhǔn)當(dāng)下新能源車行業(yè)競爭激烈的熱度，且作為細(xì)分賽道選手，不關(guān)乎核心業(yè)務(wù)，上市成敗與否都無礙集團(tuán)的整體發(fā)展，是用來試水資本市場的合適選擇。

若懂車帝如傳聞中的進(jìn)度推進(jìn)上市，或許也是利益最大化的選擇，因?yàn)樗诘念I(lǐng)域前景已不及之前廣闊。

今年以來，中國車企更多地傾向于“自主傳播”而非依靠外界平臺(tái)傳播。以雷軍為首的車企老板們，都開始打造個(gè)人IP，通過自建渠道和平臺(tái)為自家企業(yè)和產(chǎn)品做宣傳，以博得市場關(guān)注。在這種趨勢(shì)下，營銷推廣的需求下降，汽車信息平臺(tái)的價(jià)值自然也受到影響。

而且，作為信息媒體平臺(tái)，商業(yè)與公正的問題也必須要面對(duì)。自成立以來強(qiáng)調(diào)真實(shí)性的懂車帝，在去年的冬測(cè)中遭遇了公信力危機(jī)，其測(cè)試結(jié)果先后遭遇多家車企質(zhì)疑，其市場角色定位陷入尷尬。

在測(cè)評(píng)中成績不佳的問界、吉利，和長城，對(duì)測(cè)試結(jié)果表示不滿，指責(zé)其不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，難以令人信服。華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在轉(zhuǎn)發(fā)公司反擊文章時(shí)寫道：“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”

遭遇冬測(cè)滑鐵盧的懂車帝，在6月18日公布了其夏測(cè)計(jì)劃，稱來自20家車企的40余位負(fù)責(zé)人，以及來自中國電動(dòng)汽車百人會(huì)等機(jī)構(gòu)的專家，就夏測(cè)科目、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備、流程等進(jìn)行了討論，并達(dá)成初步共識(shí)。懂車帝表示，夏測(cè)車輛均為自購，測(cè)試將通過直播方式對(duì)外展示，接受公眾監(jiān)督。

在討論懂車帝在資本市場的未來潛力時(shí)，汽車之家和易車網(wǎng)的表現(xiàn)或許可以作為對(duì)照。前者2013年在紐交所上市，開盤價(jià)30.16 美元，而11年后，其6月18日的股價(jià)約為27美元；而后者在股市闖蕩十年后，已在2020年完成私有化后退市。

懂車帝相較這兩者的流量優(yōu)勢(shì)，是否能支撐其突破行業(yè)的價(jià)值上限？在完成獨(dú)立后，字節(jié)跳動(dòng)還能給予其多少支持？這些都是未知數(shù)。畢竟，作為母公司的字節(jié)跳動(dòng)有很多更重要的事情要忙。

如今降本增效已成為主旋律，集團(tuán)層面過去兩年進(jìn)行了持續(xù)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。CEO梁汝波曾強(qiáng)調(diào)，要砍掉愿景不明確、價(jià)值不突出的項(xiàng)目，避免資源的占用，要用更高的標(biāo)準(zhǔn)衡量某些項(xiàng)目是否值得投入。在不斷強(qiáng)調(diào)和推進(jìn)的商業(yè)化之外，有關(guān)人工智能的布局和競賽，已讓這家巨頭自顧不暇。

懂車帝似乎已經(jīng)游離在集團(tuán)的商業(yè)化主線任務(wù)之外，它的分拆獨(dú)立上市也因而順理成章。

經(jīng)過過去12年的發(fā)展，字節(jié)跳動(dòng)已經(jīng)成為中國市場不可忽視的存在。放眼世界，它也因TikTok的成功出海，和因此引發(fā)的國家間的博弈而聞名于世。但截至目前，它和旗下龐大的品牌體系還沒有經(jīng)歷過公開市場的驗(yàn)證。

若將懂車帝作為上市第一步，步伐雖小，但會(huì)在一定程度上影響到字節(jié)跳動(dòng)后續(xù)的一些決策。（財(cái)富中文網(wǎng)）