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7 月第一周，特斯拉在中國連續(xù)收到好消息。先是進(jìn)入江蘇省政府新能源用車采購目錄，接著上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)多家國企將采購一批Model Y車輛作為企業(yè)功能用車。

今年4 月底5 月初，與馬斯克旋風(fēng)式訪華幾乎同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(第一批)》，宣告特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求——包括車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個人信息顯著告知等。

特斯拉當(dāng)時對此回應(yīng)說，通過中國國家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求，有利于全面解除(如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場、高速等)對特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。

特斯拉一直謹(jǐn)慎響應(yīng)中國監(jiān)管部門對數(shù)據(jù)的各項(xiàng)安全性要求，不斷強(qiáng)調(diào)在中國采集的數(shù)據(jù)會嚴(yán)格遵守中國對于數(shù)據(jù)管理的法律法規(guī)，以及這些數(shù)據(jù)被存儲在中國本土，相信這些措施令特斯拉與中國官方保持了通暢的對話渠道。

此次特斯拉的部分車型得以被政府部門及國企單位列入采購范圍，恰與前述消息遙相呼應(yīng)，證明特斯拉已經(jīng)確定重新獲得中國信任。

2023年，特斯拉在全球范圍內(nèi)總共生產(chǎn)電動汽車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%和38%。其中，作為中國首個外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，特斯拉上海超級工廠2023年累計交付量達(dá)到94.7萬輛，同比增長33%，在特斯拉全球產(chǎn)能中占比過半。

今年6月份，特斯拉上海超級工廠交付量為71007輛，國內(nèi)銷量環(huán)比持續(xù)增長至59261輛，與上月相比增長7%。進(jìn)入政府采購目錄，未來會鼓勵更多中國消費(fèi)者選購特斯拉汽車。在中國市場，特斯拉正在與本土電動汽車品牌展開激烈競爭，除了以“蔚小理”為代表的新勢力造車企業(yè)，還有比亞迪這樣的巨頭汽車企業(yè)。去年第四季度，比亞迪全球電動汽車銷量甚至短暫超過特斯拉。7 月 1 日，比亞迪宣布今年第二季度其電動汽車銷量達(dá)到426000輛，同比增長21%，距離再一次超過特斯拉似乎只有一步之遙。

此前，5月中旬，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)管委會向特斯拉上海儲能超級工廠建設(shè)項(xiàng)目核發(fā)施工許可證，這個總占地面積約20萬平方米，總投資約14.5億元的儲能超級工廠將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40吉瓦時(GWh)。

特斯拉在上海已經(jīng)投產(chǎn)和正在建造的兩座工廠，為上海建設(shè)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心提供了更有力的支持。特斯拉上海超級工廠實(shí)現(xiàn)了零部件本地化率達(dá)到95%以上，帶動了上游360家供應(yīng)商、10萬個就業(yè)崗位及7000億元累計訂單，并幫助60家中國供應(yīng)商成功進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)商體系，上海經(jīng)信委稱贊特斯拉對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)提升、規(guī)模擴(kuò)大、成本降低“發(fā)揮了積極的帶動作用”。（財富中文網(wǎng)）