特斯拉將再次扮演中國(guó)市場(chǎng)的“鯰魚(yú)”
徐曉彤
2024-07-16
近日，蘿卜快跑受到廣泛關(guān)注，特別是其在武漢的運(yùn)營(yíng)情況，引發(fā)了大眾關(guān)于自動(dòng)駕駛是否會(huì)造成擁堵，以及是否搶奪了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)飯碗等話題的熱烈討論。
作為百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，蘿卜快跑目前已在11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。百度預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目今年年底在武漢將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。爭(zhēng)議未能阻止技術(shù)鋪張開(kāi)的速度，百度正在將自動(dòng)駕駛在武漢運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多城市。
百度現(xiàn)在正憑借其在中國(guó)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓蘿卜快跑盡量多的積攢經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橐粓?chǎng)圍繞著自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地的競(jìng)爭(zhēng)已箭在弦上。它不可回避的一位重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉。
特斯拉和百度入局自動(dòng)駕駛的時(shí)間相近，均在2013年前后起步，但兩者的技術(shù)路線則截然不同。
百度通過(guò)高精度地圖、激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器融合感知，結(jié)合AI技術(shù)，尋求在復(fù)雜路況中的安全自動(dòng)駕駛；而特斯拉則依賴(lài)純視覺(jué)感知系統(tǒng)，使用攝像頭收集數(shù)據(jù)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)進(jìn)行環(huán)境感知和決策，其最新版本FSD V12是一個(gè)“端到端自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車(chē)輛控制，減少了對(duì)傳統(tǒng)代碼的依賴(lài)，系統(tǒng)的反應(yīng)更加接近人類(lèi)司機(jī)的決策過(guò)程。
現(xiàn)階段，我們很難斷言哪種技術(shù)路徑在實(shí)際應(yīng)用和商業(yè)化中效果更好。但已有國(guó)內(nèi)公司更換了原有思路。
小鵬汽車(chē)CEO何小鵬6月底在美國(guó)親自嘗試了特斯拉FSD，給予了很高評(píng)價(jià)，并稱(chēng)“相信2025會(huì)是完全自動(dòng)駕駛的ChatGPT時(shí)刻”。他回國(guó)后即宣布小鵬新車(chē)P7+將棄用激光雷達(dá)，轉(zhuǎn)向純視覺(jué)方案。作為中國(guó)智能駕駛的重要玩家之一，小鵬這一決定讓行業(yè)再次審視兩種技術(shù)路線。
與蘿卜快跑在多個(gè)城市應(yīng)用一樣，特斯拉FSD已在美國(guó)多個(gè)城市測(cè)試落地。FSD Beta從2020年開(kāi)始向測(cè)試者推送后，持續(xù)迭代更新。用戶可以選擇一次性購(gòu)買(mǎi)或按月訂閱的方式使用該服務(wù)。根據(jù)中金的數(shù)據(jù)和測(cè)算，截至2023年1月北美FSD用戶數(shù)為40萬(wàn)，北美滲透率或已達(dá)25%左右。
今年4月，特斯拉在最新的2024.3.10版本更新中，取消了原先“FSD Beta（測(cè)試版）”標(biāo)簽，改為“FSD Supervised（監(jiān)督版）”。
搭載FSD技術(shù)的特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi也傳來(lái)新消息。7月12日，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉Robotaxi設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被告知要修改某些元素，因而發(fā)布時(shí)間將推遲到10月份，以便項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間制造更多原型樣車(chē)。而在馬斯克此前的時(shí)間表中，發(fā)布時(shí)間被定在8月8日。
馬斯克曾透露，之所以選擇8月8日，除了這是他三胞胎的生日外，在中國(guó)這也是個(gè)幸運(yùn)數(shù)字。
打通FSD進(jìn)入中國(guó)的路徑是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，特斯拉在華經(jīng)營(yíng)多年，已經(jīng)有了充足鋪墊。今年，特斯拉開(kāi)始明顯加速推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的鋪墊工作。
4月20日，有用戶在社交媒體平臺(tái)X上問(wèn)道，“特斯拉FSD何時(shí)進(jìn)入中國(guó)？HW3.0系統(tǒng)何時(shí)能用上3D建模圖像？新倒車(chē)輔助功能何時(shí)能推送給中國(guó)的特斯拉HW3.0車(chē)主？”馬斯克答道：“這可能很快就能實(shí)現(xiàn)。”
在隨后的4月28日，馬斯克訪華。在這次不到24小時(shí)的行程中，特斯拉取得了重要成果。當(dāng)天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，6家企業(yè)的76款車(chē)型符合汽車(chē)數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。其中，特斯拉是唯一一家外資車(chē)企。
伴隨這一消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日，特斯拉美股上漲15.31%，股價(jià)創(chuàng)近兩個(gè)月來(lái)新高。
拿到數(shù)據(jù)安全綠牌后，特斯拉今年7月先后進(jìn)入了江蘇省政府和上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)多家國(guó)企的采購(gòu)目錄。這些離不開(kāi)特斯拉一直嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馗S中國(guó)監(jiān)管部門(mén)的要求，并在這方面表達(dá)了十足的誠(chéng)意，包括在上海建立超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的本地化存儲(chǔ)，確保數(shù)據(jù)安全合規(guī)。
早在去年11月，特斯拉中國(guó)車(chē)主手冊(cè)便更新了FSD Beta功能介紹，官方稱(chēng)“正在推進(jìn)FSD在中國(guó)市場(chǎng)落地”。此舉被視為公司釋放了FSD即將入華的信號(hào)。
今年中國(guó)市場(chǎng)有關(guān)自動(dòng)駕駛的消息來(lái)得如此密集的原因，并不在于技術(shù)本身有重大進(jìn)步，而在于政策窗口的打開(kāi)。
6月中旬，據(jù)財(cái)新報(bào)道，一名接近上海市政策制定部門(mén)的人士稱(chēng)，上海自動(dòng)駕駛示范區(qū)已向特斯拉發(fā)放道路測(cè)試牌照，F(xiàn)SD可能正在測(cè)試。特斯拉中國(guó)未回應(yīng)該消息。
7月4日，上海正式發(fā)布無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用許可，百度、上汽賽可智能、小馬智行及Auto X安途四家企業(yè)已首批獲得許可。
特斯拉FSD，甚至Robotaxi的入華已指日可待，它的加入勢(shì)必會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。因此中國(guó)企業(yè)在本地市場(chǎng)“搶跑”變得尤為重要。在技術(shù)本身之外，特斯拉的中國(guó)車(chē)主數(shù)量已經(jīng)超過(guò)170萬(wàn)，他們都是潛在的FSD用戶，天然坐擁龐大用戶基礎(chǔ)。
但是，即便將政策層面打通，特斯拉FSD技術(shù)在中國(guó)的落地依舊需要面對(duì)若干挑戰(zhàn)。即使國(guó)內(nèi)外多家公司已經(jīng)將各自的自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球多地測(cè)試應(yīng)用，但它們大多是限定在特定區(qū)域，且需要人為輔助。自動(dòng)駕駛真正的“無(wú)人化”，以及讓社會(huì)各方真正信任并適應(yīng)自動(dòng)駕駛上路，還有很長(zhǎng)一段距離。
而且，中國(guó)路況較國(guó)外更加復(fù)雜，在國(guó)外道路跑通的技術(shù)，來(lái)到中國(guó)需要重新適應(yīng)新的道路環(huán)境。4月底，據(jù)彭博社消息，特斯拉將與百度合作，掃清在中國(guó)推出FSD的關(guān)鍵障礙，特斯拉將能夠在百度提供的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航和地圖的基礎(chǔ)上，部署其自動(dòng)駕駛服務(wù)。
無(wú)論特斯拉FSD何時(shí)入華，以及入華后表現(xiàn)如何，對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)已足夠確定。特斯拉的存在都能促使中國(guó)企業(yè)盡快發(fā)展技術(shù)，以便盡可能多地占領(lǐng)這片還未正式開(kāi)發(fā)的土地。就像十年前，它進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，充分激發(fā)了中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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