理想汽車再創(chuàng)新勢力里程碑，率先達成100萬輛下線
特刊
2024-10-15
2024年的車市，卷仍然是主旋律，無論是開年的價格戰(zhàn)還是新玩家的入局，對于車企來說又要投入大量資金搞研發(fā)、又要順應市場規(guī)律降價迎合，在這種情況下很多車企都叫苦不迭，但理想?yún)s依舊穩(wěn)定發(fā)揮，強勢捍衛(wèi)自己的新勢力頭牌地位，今年的理想L6上市后大獲成功，上市五個月累計交付突破10萬輛，帶動銷量穩(wěn)步增長，理想究竟是如何做到的？
回顧理想的發(fā)展之路，從首款車型理想ONE的發(fā)布，到成功登陸資本市場，理想汽車始終保持著穩(wěn)健而快速的發(fā)展步伐，每年都在創(chuàng)造新的驚喜。2020年6月，理想ONE累計交付量破萬；2021年11月，理想ONE單月交付量破萬；2022年12月，L9、L8同步交付破萬；2023年12月理想汽車單月交付量首次突破5萬輛；2024年8月，累計交付量突破90萬輛?，F(xiàn)在，隨著第100萬輛汽車的下線，理想汽車成為了首個實現(xiàn)這一壯舉的新勢力車企，第二個實現(xiàn)這一目標的中國新能源車企，標志著其在規(guī)?；a(chǎn)上取得了重大突破。這一成就不僅是對理想汽車自身實力的肯定，也為整個新能源汽車行業(yè)注入了新的活力和信心。
質(zhì)量為基，產(chǎn)品矩陣日漸豐富
過硬的產(chǎn)品質(zhì)量是在激烈的市場競爭中的安身立命的根本，無論是增程電動技術、百萬級空氣懸架體驗、理想都在不斷地通過多維度突破創(chuàng)新來提高產(chǎn)品質(zhì)量，以增程技術為例，作為增程電動的開創(chuàng)者，理想可以說是以一己之力將這項技術帶火，在理想擁有如今的熱度之前，增程技術很少被各家提及，但如今我們已經(jīng)看到各家都意識到了這項技術的獨特優(yōu)勢，理想成功的讓傳統(tǒng)技術進化成了更適應現(xiàn)代用戶需求的樣子。增程器1.0時代，理想以用戶價值為中心做出選擇，到了增程器2.0時代，理想進行定制化的開發(fā)和設計，不斷探索深層次優(yōu)化，實現(xiàn)了更好的NVH、更大的排量、更高的熱效率，并彌補了理想ONE時期由于資源受限而帶來的遺憾，現(xiàn)有產(chǎn)品的成功，讓理想更加堅定了帶著傳統(tǒng)技術走向無限進化的道路。
空口無憑，用戶的認可就是最好的證明，理想的用戶口碑在新能源品牌中一直都居于領先地位，根據(jù)權威機構杰蘭路調(diào)查顯示，理想汽車品牌百人青睞指數(shù)54%排名第一；品牌凈推薦值81.9%排名第二。
如今理想汽車的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)日漸豐富，足以滿足用戶的差異化需求，市場表現(xiàn)證明了在眾多新勢力中，理想無論從銷量、盈利能力、增長勢頭都能保持相當強勢的競爭力。隨著理想L6的推出，終于滿足了消費者對于理想推出一款30萬以下的SUV的愿望，L6不僅在價格上更加親民，更在性能與智能化方面展現(xiàn)出了強大的競爭力。這一成功不僅推動了理想汽車交付量的快速增長，更提升了消費者對新勢力品牌的信任度和期待值。一切都歸功于四個字“守正出奇”，守正守的是理想始終聚焦于為家庭用戶造車的理念始終未變，但這并不意味著不創(chuàng)新，只不過在蔚小理中的其他兩家相繼推出樂道等新品牌進行市場占位的同時，理想的選擇是從用戶需求出發(fā)，推出全新的L6產(chǎn)品，來進一步降低用戶體驗理想家庭造車理念的成本。這也是為什么在如此艱難的2024，理想依然能夠穩(wěn)中有進。
百萬下線：技術與市場的雙重勝利
百萬輛下線的達成，可以說是理想汽車在技術與市場上取得的雙重勝利。一方面，從技術創(chuàng)新的角度來看，理想始終致力于在產(chǎn)品和服務上超越用戶的期待。智能駕駛、智能空間等技術好評率越做越高，電池管理技術的突破也使其車型的續(xù)航里程得到了顯著提升。這些技術創(chuàng)新不僅提升了理想汽車自身的競爭力，更推動了整個新能源行業(yè)的技術進步和市場擴大。
在智能化越來越卷的當下，理想也在持續(xù)加大研發(fā)投入，第二季度的研發(fā)投入達到30億元，維持在營收的10%，持續(xù)高研發(fā)投入帶來的技術成果正在逐步顯現(xiàn)。無圖NOA、端到端+VLM等技術的輪番轟炸，讓理想正式躋身智駕第一梯隊，用戶在選擇理想30萬元以上車型時，AD Max銷量占比達到了70%。
另一方面，在市場策略上，理想汽車通過精準的產(chǎn)品定位和靈活的市場策略，成功地在競爭激烈的市場中脫穎而出。根據(jù)理想二季度財報顯示，理想汽車在2024年前兩個季度均實現(xiàn)盈利，已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，保持著相當程度的健康狀態(tài)。這種狀況得益于理想汽車自身的努力，更得益于其對市場趨勢的敏銳洞察和精準把握。理想L7、L8、L9車型對于30萬以上BBA等豪華品牌的沖擊就是最典型的例子，為什么能夠形成沖擊？因為這三款車型恰好補上了30萬級BBA所沒有的空間、舒適和多樣化的功能，所以理想才能在其他部分新勢力每賣一臺都在虧錢的情況下，持續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)定盈利。
從競爭對手的狀態(tài)也能看出理想的位置可以說高枕無憂，今年以來，哪吒、深藍、零跑、阿維塔各自發(fā)布了增程式SUV車型，但都未能撼動理想在新勢力中的領跑地位。10月9日，理想官方發(fā)布了最新銷量成績，在2024年的第39、40周分別達到1.42萬輛、0.87萬輛，連續(xù)24周獲中國市場新勢力品牌銷量第一。
智能制造與本土供應鏈的崛起
在新勢力品牌中，能夠擁有自建工廠的企業(yè)寥寥無幾，但理想早在2016年就前瞻性的選擇了自建工廠，理想深知將生產(chǎn)能力牢牢把握在自己手里的重要性。百萬輛下線，固然要歸功于產(chǎn)品和技術的持續(xù)領先地位，畢竟只有產(chǎn)品足夠好才有人買，進而反向促進產(chǎn)能加大，但理想在智能制造和供應鏈管理上的深度投入同樣不容忽視。智能制造工廠產(chǎn)能不斷優(yōu)化，且還在持續(xù)擴建中，這種智能制造能力的提升，確保了核心零部件的及時、保量供應以及質(zhì)量的穩(wěn)定可靠，更推動了本土零部件企業(yè)的技術進步和全球市場的拓展。
與本土供應鏈伙伴的緊密協(xié)作，正是理想汽車成功的關鍵之一，理想為供應鏈伙伴帶來了更多的訂單，供應鏈則通過產(chǎn)能反哺理想汽車，二者實現(xiàn)了雙贏。在理想龐大的訂單加持下，助力孔輝、保隆分別位列中國空簧市場第一和第三，總份額為62.8%，突破了國際供應商壟斷；禾賽、地平線、森思泰克等供應商通過與理想汽車的合作，在新能源汽車市場的朋友圈越擴越廣。理想汽車與本土零部件企業(yè)的合作率不斷提升，這種合作模式降低了理想汽車的采購成本，提升了本土零部件企業(yè)的技術水平和市場競爭力。同時，理想汽車還積極推動本土零部件企業(yè)走向國際市場，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的領先地位和品牌影響力的穩(wěn)步提升。
展望未來：理想持續(xù)發(fā)揮引領作用
放眼全局，當今汽車市場已經(jīng)是從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，在傳統(tǒng)汽車市場趨于飽和的背景下，新能源汽車已經(jīng)成為重要的新增長點，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，2024上半年全國汽車保有量為4.4億輛，其中，新能源汽車保有量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，以52.6%的高增速達到2472萬輛。
在這一背景下，理想汽車的百萬輛下線，不僅是一個里程碑，更是一個新的起點。在這個起點上，理想汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為動力，以智能制造和供應鏈管理為支撐，推動新能源汽車行業(yè)向更高質(zhì)量、更高水平的發(fā)展。這不僅是對理想汽車自身發(fā)展的期待，更是對整個新能源汽車行業(yè)未來的美好憧憬。
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