自動(dòng)駕駛中場(chǎng)戰(zhàn)事，蘿卜快跑奔向全球
徐曉彤
2024-12-04
百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球化布局邁出了關(guān)鍵一步。它旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，在香港獲得了通往更廣闊市場(chǎng)的通行證。
11月29日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署公布，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》批出首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。這是百度在中國(guó)大陸外，取得的首張自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試準(zhǔn)證。
根據(jù)香港離島區(qū)區(qū)議會(huì)文件，蘿卜快跑早先向運(yùn)輸署提交自動(dòng)車測(cè)試及先導(dǎo)使用申請(qǐng)，首階段測(cè)試將于今年年底前展開(kāi)。
該牌照有效期五年。這一項(xiàng)目將有10輛自動(dòng)駕駛車輛在北大嶼山進(jìn)行實(shí)際路段測(cè)試。但首階段，只能在指定時(shí)段和路段，且每次只限一輛自動(dòng)駕駛私家車進(jìn)行路面測(cè)試。測(cè)試時(shí)，車上會(huì)配有后備操作員，以在有需要時(shí)接管車輛操控。目前，蘿卜快跑正在香港招聘駕駛AI訓(xùn)練專員，要求至少5年駕駛經(jīng)驗(yàn)。
蘿卜快跑方面表示，香港運(yùn)輸署此次批出的牌照是其獲得的首批右舵左行地區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，這將成為它走向全球化的一步。官方宣布稱：“我們已開(kāi)啟面向全球的業(yè)務(wù)拓展”。
根據(jù)百度今年第三季度財(cái)報(bào)，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛訂單量為98.8萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)20%；截至10月28日，百度自動(dòng)駕駛在全國(guó)累計(jì)提供超800萬(wàn)次的乘車服務(wù)，蘿卜快跑的全無(wú)人駕駛單量占全國(guó)總量超過(guò)70%。
蘿卜快跑并不是中國(guó)自動(dòng)駕駛出海的第一批平臺(tái)。今年先后于美國(guó)納斯達(dá)克上市的文遠(yuǎn)知行和小馬智行，在蘿卜快跑之前，已在多個(gè)國(guó)家上路。
文遠(yuǎn)知行已在中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋，和新加坡獲得自動(dòng)駕駛牌照，業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至全球7個(gè)國(guó)家，共30個(gè)城市。
小馬智行在韓國(guó)、盧森堡、沙特阿拉伯等國(guó)家和地區(qū)，已就自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)展開(kāi)布局，并在硅谷和盧森堡設(shè)立有研發(fā)中心，著力于產(chǎn)品和技術(shù)出海，并與國(guó)內(nèi)外整車廠合作量產(chǎn)Robotaxi，探索大規(guī)模商業(yè)化。目前，它已累積近4000萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛路測(cè)試總里程，其中無(wú)人駕駛路測(cè)試總里程近400萬(wàn)公里。
今年7月，蘿卜快跑曾因在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)落地，且訂單量已突破600萬(wàn)單的消息，而在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)一輪熱烈討論。在技術(shù)本身外，議題的一個(gè)熱門(mén)分支是討論自動(dòng)駕駛是否會(huì)導(dǎo)致大批司機(jī)失業(yè)。
人們當(dāng)時(shí)將失業(yè)焦慮投射在以蘿卜快跑為首的智駕技術(shù)崛起上，似乎市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了顛覆。但半年后回望，該項(xiàng)技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化仍在路上，遠(yuǎn)未到達(dá)成熟的終點(diǎn)。
據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年市場(chǎng)規(guī)模為118.5億元，預(yù)計(jì)2025年前后將迎來(lái)規(guī)模性產(chǎn)業(yè)化契機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模將于2029年破千億，達(dá)到1206.8億元。
在不斷增長(zhǎng)的數(shù)字之下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的最佳技術(shù)路線尚未取得共識(shí)。而且，相比應(yīng)用，目前落地行駛的車輛依然有較強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)屬性。更重要的是，多家企業(yè)還在尋求重要市場(chǎng)的入場(chǎng)券。雖然技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)打響，但在更廣闊的全球市場(chǎng)中，商業(yè)化和應(yīng)用層面競(jìng)爭(zhēng)的參與者們還未完全就位。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是全球性的，目前或已進(jìn)入中場(chǎng)戰(zhàn)役。在中國(guó)智能駕駛企業(yè)走向全球的同時(shí)，國(guó)外企業(yè)也在看向中國(guó)市場(chǎng)。其中，最受關(guān)注的便是特斯拉。
麥肯錫預(yù)計(jì)，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。
經(jīng)過(guò)延期，特斯拉在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日，發(fā)布了“完全自動(dòng)駕駛”軟件的最新版本FSD V13.2。特斯拉正在向更多車輛推出這一版本。
今年4月，在馬斯克不足24小時(shí)的訪華之行后，特斯拉便收獲了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)安全合規(guī)認(rèn)證，為FSD入華打通了道路。
隨后，市場(chǎng)上便不斷傳出有關(guān)FSD落地中國(guó)的時(shí)間信息。在今年7月特斯拉第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克稱，F(xiàn)SD將進(jìn)入中國(guó)及其他國(guó)家，預(yù)計(jì)將在2024年底前獲得監(jiān)管批準(zhǔn)。但目前距離這個(gè)時(shí)間點(diǎn)已不足一個(gè)月。
市場(chǎng)于11月又傳出了關(guān)于特斯拉FSD入華與國(guó)內(nèi)車企合作的消息。消息稱，特斯拉可能授權(quán)上汽集團(tuán)開(kāi)展Robotaxi業(yè)務(wù)，傳兩家公司已溝通了兩輪，與吉利也有過(guò)交流。但對(duì)于這些消息，特斯拉一一予以否認(rèn)。
特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)只是時(shí)間的問(wèn)題。它會(huì)以怎樣的形式在這片廣闊市場(chǎng)與本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)打響后的重要看點(diǎn)。（財(cái)富中文網(wǎng)）
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