巴西正在成為中國車企的關(guān)鍵一站
徐曉彤
2024-12-06
巴西正在成為包括比亞迪在內(nèi)的中國車企輻射拉美市場的主要陣地。
當(dāng)?shù)貢r間12月2日，巴西政府發(fā)布通告宣布，該國總統(tǒng)路易斯?伊納西奧?盧拉?達席爾瓦在普拉納托宮，接見了比亞迪執(zhí)行副總裁兼美洲區(qū)CEO李柯，聽取了比亞迪計劃在2025年3月前在巴西生產(chǎn)首批電動汽車的簡報。
李柯稱：“這將是中國以外最大、最先進的電動汽車生產(chǎn)廠，預(yù)計到2025年底產(chǎn)能將達到15萬輛汽車，到2026年底達到30萬輛，主要供應(yīng)巴西和南美市場?！?/p>
在比亞迪的計劃中，巴西新工廠將在2025年1月至8月期間新增招聘1萬名員工，就業(yè)數(shù)量目標(biāo)提升至2萬個。
今年3月，比亞迪就發(fā)布聲明稱，其巴西電動汽車工廠的投資額將從此前宣布的30億雷亞爾增至55億雷亞爾，約合11億美元。
比亞迪為建造這一生產(chǎn)基地綜合體，向巴西巴伊亞州政府支付約合5800萬美元的資金，購買總面積460萬平方米的廠房。該綜合體的坐落位置與原福特巴西工廠的部分用地重合，比亞迪表示會從新建設(shè)，舊設(shè)施將由供應(yīng)商使用，幫助生產(chǎn)新車零部件。
現(xiàn)階段，雖然新能源行業(yè)在多個地區(qū)已陷入激烈競爭模式，但包括巴西在內(nèi)的拉美地區(qū)仍是一片藍海。這在歐美市場形勢逐漸嚴(yán)峻的當(dāng)下顯得尤為珍貴。
今年9月，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布聲明，美國最終確定對某些中國制造的產(chǎn)品提高關(guān)稅，其中，會將中國制造的電動汽車的關(guān)稅稅率上調(diào)至100%。明年特朗普上任后，未知的政策走向?qū)Ыo中國出海車企更多不確定性。而歐盟方面，在針對中國車企的關(guān)稅問題上也采取了一系列動作。
作為拉美第一大經(jīng)濟體，巴西更寬松的政策和市場潛力，為出海的中國車企提供了新目標(biāo)。
工人出身的巴西總統(tǒng)盧拉曾在汽車零件廠工作，主張重振工業(yè)以推動國家經(jīng)濟發(fā)展。他對中國新能源車企在巴西布局持有積極態(tài)度，親自會見過比亞迪執(zhí)行副總裁兼美洲地區(qū)總裁李柯，和長城汽車國際總裁史青科。
據(jù)巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年巴西新能源汽車銷量大幅增長，來自中國的新能源汽車在當(dāng)?shù)劁N量為62613輛，占進口新能源乘用車總量的91.4%。其中比亞迪以高達80%的市場份額領(lǐng)先市場，長城與吉利（含沃爾沃）分別以13%與4%的份額位列其后?，F(xiàn)階段，中國新能源汽車品牌在巴西占據(jù)了絕大部分市場。
巴西汽車市場為全球第六大汽車市場，僅次于中國、美國、印度、日本，和德國。但它在新能源領(lǐng)域仍有待發(fā)展。
2024年上半年，巴西新能源滲透率僅為3.3%，而拉美地區(qū)其他國家更是均不足2%。但從去年起，當(dāng)?shù)匦履茉词袌鲆呀?jīng)在加速成長。據(jù)巴西電動汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年巴西各類新能源汽車的總銷量同比增長近一倍。業(yè)內(nèi)人士稱，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場在巴西正進入快速發(fā)展軌道。
而且，根據(jù)國聯(lián)證券發(fā)布的信息，巴西汽車產(chǎn)能在滿足當(dāng)?shù)仄囅M需求的同時，也可輻射整個拉美地區(qū)。
另外，巴西天然坐擁的大量鋰礦資源，也能吸引新能源企業(yè)來此布局。熱基蒂尼奧尼亞河谷儲藏著巴西約85%的鋰，使巴西躋身世界前十大鋰儲量國和生產(chǎn)國。在巴西布局生產(chǎn)，有利于車企進行供應(yīng)鏈的垂直整合，以提升自身優(yōu)勢。
今年1月，比亞迪駐南美國家董事長亞歷山大·巴爾迪表示，比亞迪在圣保羅與Sigma鋰業(yè)CEO安娜·卡布拉爾·加德納進行會面。但他以雙方簽署保密協(xié)議為由，沒有透露談判細節(jié)。
Sigma鋰業(yè)總部位于加拿大，在巴西從事鋰礦的勘探和開發(fā)。去年，市場曾傳出特斯拉也有意對其進行收購的消息。
但純電動汽車在當(dāng)?shù)厝蕴幱谄鸩诫A段。在巴西，“靈活燃料汽車”占據(jù)市場絕對主導(dǎo)。據(jù)咨詢公司Bright Consulting預(yù)計，直到2030年，純電動汽車將僅占巴西輕型汽車銷量的7%左右，遠低于預(yù)期的世界平均水平。
也正因如此，巴西包括充電站在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對落后。據(jù)ABVE數(shù)據(jù)，截至2023年，巴西共有3500個充電站，且分布不均，主要集中在圣保羅、里約熱內(nèi)盧等主要城市。這一數(shù)字正隨著巴西政府的支持而不斷上升。但它也制約著當(dāng)?shù)叵M者對于純電動汽車的青睞度和市占率。（財富中文網(wǎng)）
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