成人小说亚洲一区二区三区,亚洲国产精品一区二区三区,国产精品成人精品久久久,久久综合一区二区三区,精品无码av一区二区,国产一级a毛一级a看免费视频,欧洲uv免费在线区一二区,亚洲国产欧美中日韩成人综合视频,国产熟女一区二区三区五月婷小说,亚洲一区波多野结衣在线

不得不說(shuō)，新能源汽車(chē)能夠在車(chē)市整體行情不是很好的情況下保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與政府補(bǔ)貼是密不可分的。正是力度很大的補(bǔ)貼，給予了新能源汽車(chē)較強(qiáng)的市場(chǎng)活力、得到了消費(fèi)者的認(rèn)可和接受。補(bǔ)貼減少或取消將帶來(lái)怎樣的變化，市場(chǎng)活力能否保持，是一個(gè)值得思考和關(guān)注的問(wèn)題。

2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。也就是說(shuō)，2022年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，消費(fèi)者獲得的政府補(bǔ)貼，要比2021年少30%，等于是支出要增加30%，對(duì)消費(fèi)者而言，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生一定影響。

雖說(shuō)此項(xiàng)政策并非突然出臺(tái)，早在2020年4月，四部委就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確“原則上2020年至2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%”，無(wú)論是汽車(chē)生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)還是消費(fèi)者，都已經(jīng)有了比較充分的思想準(zhǔn)備。但是，當(dāng)政策真的落地，還是會(huì)對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)熱情和欲望產(chǎn)生一定影響。在補(bǔ)貼政策沒(méi)有完全退出前的2022年，會(huì)不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼出現(xiàn)一波新的增長(zhǎng)呢，還是值得期待的。盡管補(bǔ)貼政策比2021年又退坡30%，畢竟還有補(bǔ)貼，過(guò)了2022年，就真的是過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)有這個(gè)店了。

面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)近乎白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也日子不太好過(guò)的情況下，新能源汽車(chē)能夠異軍突起、獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，很大程度靠的就是政府補(bǔ)貼，以及未來(lái)政策預(yù)期、地方在上牌等方面的優(yōu)先。一旦補(bǔ)貼政策全部取消，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)冷現(xiàn)象，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情大減、動(dòng)力大退、積極性大衰，對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一種嚴(yán)峻考驗(yàn)。

很顯然，在補(bǔ)貼政策取消之后，新能源汽車(chē)的矛盾和壓力，將逐步轉(zhuǎn)向企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者。最核心的一點(diǎn)，就是新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能否在產(chǎn)品的性能和價(jià)格方面做出更大改變與提升。一方面，能夠通過(guò)技術(shù)水平的提升，工藝水平的改善，原材料成本的降低，管理水平的提高，有效降低生產(chǎn)成本、經(jīng)營(yíng)成本和管理成本，從而達(dá)到降低新能源汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的目的，用價(jià)格吸引消費(fèi)者，用價(jià)格挖掘市場(chǎng)潛力，而不完全依賴(lài)于補(bǔ)貼和政策推行。

無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，無(wú)論哪家企業(yè)，都不可能永遠(yuǎn)靠補(bǔ)貼活著，靠政策和政令推行而生存。對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷創(chuàng)新、不斷探索、不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)，才能不被補(bǔ)貼和政策困擾，才能真正接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

新能源車(chē)企不僅需要面對(duì)補(bǔ)貼退坡和退出的壓力，還要面對(duì)來(lái)自特斯拉等國(guó)際大牌廠(chǎng)家的競(jìng)爭(zhēng)。如果不能在技術(shù)、產(chǎn)品、性能、價(jià)格等方面有足夠的改進(jìn)和提升，要想在新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得長(zhǎng)足競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，難度是相當(dāng)大的。過(guò)去幾十年燃油汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只會(huì)引進(jìn)和合作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也無(wú)法提升汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，只有自主創(chuàng)新，擁有核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)能力，才能在汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。否則，就永遠(yuǎn)只能跟隨，只能獲得價(jià)值鏈最低端的利益，被別人踩在肩膀上行走。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者譚浩俊為財(cái)富中文網(wǎng)專(zhuān)欄作家，財(cái)經(jīng)評(píng)論員

本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀(guān)點(diǎn)，不代表財(cái)富中文網(wǎng)立場(chǎng)。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。

編輯：KZ