成人小说亚洲一区二区三区,亚洲国产精品一区二区三区,国产精品成人精品久久久,久久综合一区二区三区,精品无码av一区二区,国产一级a毛一级a看免费视频,欧洲uv免费在线区一二区,亚洲国产欧美中日韩成人综合视频,国产熟女一区二区三区五月婷小说,亚洲一区波多野结衣在线

首頁(yè) 500強(qiáng) 活動(dòng) 榜單 商業(yè) 科技 領(lǐng)導(dǎo)力 專(zhuān)題 品牌中心
雜志訂閱

到底還要多少錢(qián),才能讓“地平線(xiàn)們”熬到上市?

2022-09-29

地平線(xiàn)已于近日宣布獲得奇瑞汽車(chē)的戰(zhàn)略投資并完成交割,該筆資金將主要用于車(chē)載智能芯片的研發(fā)迭代與量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí),雙方官宣在目前車(chē)載智能交互領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)上,正式開(kāi)啟面向高階輔助駕駛領(lǐng)域的全新合作。當(dāng)一切都在放緩,降本增效能撐多久?

文本設(shè)置
小號(hào)
默認(rèn)
大號(hào)
Plus(0條)

9月26日,中國(guó)人工智能芯片初創(chuàng)公司地平線(xiàn)(Horizon Robotics)官宣獲得奇瑞汽車(chē)的戰(zhàn)略投資并完成交割。

同時(shí),雙方官宣在目前車(chē)載智能交互領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)上,正式開(kāi)啟面向高階輔助駕駛領(lǐng)域的全新合作。這距離8月初彭博社報(bào)道地平線(xiàn)正考慮籌集1億至2億美元新資金的消息僅僅過(guò)去1個(gè)月時(shí)間。該公司目前的估值約為80億美元。

這家明星公司的融資新聞已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

在此之前已完成高達(dá)15億美元的C輪融資,彼時(shí)估值達(dá)50億美元。其背后集結(jié)了一支包括長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪、寧德時(shí)代、五源資本、高瓴創(chuàng)投等企業(yè)和機(jī)構(gòu)在內(nèi)的史上最強(qiáng)的VC/PE和產(chǎn)業(yè)資本隊(duì)伍。

其中,僅C輪融資就從C1融到了C7輪。另一家同類(lèi)型的芯片企業(yè)黑芝麻智能也于8月宣布完成C+輪融資,募資總規(guī)模超5億美元,估值高達(dá)20億美金。

焦點(diǎn)在哪里,熱錢(qián)就在哪里。所有人都認(rèn)為,汽車(chē)是未來(lái)。在未來(lái),汽車(chē)可以扮演的角色有很多:是除房子之外的必需品,是移動(dòng)的房子、辦公場(chǎng)所、電影院,是給人類(lèi)帶來(lái)具有私密性情感體驗(yàn)的場(chǎng)域。

百度總裁陸奇博士講過(guò),智能電動(dòng)汽車(chē)是下一代科技革命最大的母生態(tài)。這個(gè)母生態(tài)意味著它通過(guò)一個(gè)產(chǎn)業(yè),牽動(dòng)很多很多的科技行業(yè),無(wú)論是材料、新能源,還有半導(dǎo)體、傳感器、軟件、基礎(chǔ)設(shè)施等等,包括人工智能,整個(gè)人工智能的技術(shù),它牽動(dòng)所有的這些最核心的技術(shù)去往前發(fā)展。

汽車(chē)和芯片結(jié)合最直接的結(jié)果就是智能汽車(chē)芯片領(lǐng)域,而這個(gè)賽道也一直被很多投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為是“萬(wàn)億級(jí)”的大賽道。在這個(gè)賽道中的公司估值也呈現(xiàn)火箭速度般的增長(zhǎng)。很多投資人也曾經(jīng)感慨:“地平線(xiàn)現(xiàn)在太貴了。”

那么這么貴的地平線(xiàn)到底值不值?國(guó)產(chǎn)的“芯片平替”們是否能完成中國(guó)芯片自主化的歷史使命?

結(jié)合近期美國(guó)芯片公司停供的新聞,我們?cè)噲D分析下國(guó)產(chǎn)芯片之路還有多遠(yuǎn)。

8月31日,全球著名的芯片設(shè)計(jì)公司英偉達(dá)稱(chēng)被美國(guó)政府要求限制向中國(guó)出口兩款被用于加速人工智能任務(wù)的最新兩代旗艦GPU計(jì)算芯片A100和H100。

當(dāng)然,即便英偉達(dá)芯片的對(duì)華出口限制暫時(shí)不會(huì)影響中國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展(因?yàn)橹悄芷?chē)系統(tǒng)不需要使用被限制的芯片產(chǎn)品),但是國(guó)產(chǎn)芯片和世界級(jí)選手的差距卻應(yīng)當(dāng)被更客觀地看待。

可以看到的是,在汽車(chē)智能芯片領(lǐng)域,大算力芯片的門(mén)檻和競(jìng)爭(zhēng)壁壘正在被打破,上百TOPS算力甚至上千TOPS算力的產(chǎn)品都開(kāi)始出現(xiàn),算力之爭(zhēng)正在進(jìn)一步加強(qiáng):英偉達(dá)今年大規(guī)模交付的Orin系統(tǒng)級(jí)芯片號(hào)稱(chēng)算力高達(dá)200TOPS,是一個(gè)既覆蓋從L2到L5自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景,也包含可視化、數(shù)字儀表、車(chē)載信息娛樂(lè)及交互的高性能AI平臺(tái);英特爾子公司Mobileye發(fā)布的面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛芯片EyeQ Ultra,最高算力達(dá)176TOPS;地平線(xiàn)發(fā)布的最新征程5芯片算力達(dá)128TOPS……所以,算力并不是決定芯片能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),選用英偉達(dá)、高通這種國(guó)際大牌,還是地平線(xiàn)這類(lèi)國(guó)產(chǎn)新秀的芯片,更多需要考慮的是技術(shù)的穩(wěn)定程度、易用程度。

比如2021年理想ONE發(fā)布時(shí),宣布將此前的芯片供應(yīng)商Mobileye替換成地平線(xiàn),成為一時(shí)的大新聞,人們似乎看到國(guó)產(chǎn)芯片崛起的曙光,但是在2022年理想L9高端車(chē)型發(fā)布的時(shí)候,又改用英偉達(dá) Orin芯片。

理想ONE售價(jià)30萬(wàn)左右,用的是地平線(xiàn)征程3芯片,支持相當(dāng)于L2等級(jí)的自動(dòng)駕駛。而理想L9售價(jià)在50萬(wàn)左右,對(duì)自動(dòng)駕駛的需求更高,而英偉達(dá)Orin芯片從綜合表現(xiàn)上更符合其要求,所以理想果斷拋棄地平線(xiàn)。

由此可見(jiàn),國(guó)產(chǎn)芯片表面榮光的背后,其實(shí)是“性?xún)r(jià)比”的代名詞。只有在中低端車(chē)型上,才具有自己的發(fā)展空間,而在高端車(chē)型和高動(dòng)機(jī)自動(dòng)駕駛的需求天枰還是傾向英偉達(dá)。

談及技術(shù)能力的差別,國(guó)產(chǎn)芯片公司和英偉達(dá)、高通到底差在哪里,很多人諱莫如深。但是業(yè)內(nèi)一位資深工程師曾經(jīng)戲謔地說(shuō):“地平線(xiàn)和英偉達(dá)之間,大概隔了十個(gè)黑芝麻”。這大概就是不可名狀的技術(shù)壁壘帶來(lái)的品牌信任度。

即便技術(shù)的差距在不斷地縮小和追趕。像地平線(xiàn)這樣的自動(dòng)駕駛芯片新秀公司是否能保持高速增長(zhǎng)?真的能做到“萬(wàn)億級(jí)”市場(chǎng)規(guī)模?還要燒幾多錢(qián)才能撐到上市?這些也是需要面對(duì)的問(wèn)題。

以地平線(xiàn)為例,根據(jù)中國(guó)2015-2021年汽車(chē)保有量統(tǒng)計(jì),平均每年市場(chǎng)新增汽車(chē)為2800萬(wàn)量左右,假如這些汽車(chē)都是智能汽車(chē),每量汽車(chē)需要安裝2片智能駕駛芯片。地平線(xiàn)征程5芯片的售價(jià)為200美元/片,那么整個(gè)市場(chǎng)價(jià)值為2800萬(wàn)*200美元*2=112億美元。假如地平線(xiàn)能拿下10%的市場(chǎng)份額,收入規(guī)模就是11.2億美元。

這個(gè)收入表面看起來(lái)是不錯(cuò),但是這只是紙面價(jià)值。

一顆芯片的實(shí)際出貨價(jià)格大概在30美元左右。華為余承東接受媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示,目前汽車(chē)芯片價(jià)格現(xiàn)雪崩式下跌,某些廠(chǎng)商,已經(jīng)將其調(diào)整為不漲價(jià)前的30元一顆左右。 如果按照實(shí)際情況來(lái)計(jì)算,地平線(xiàn)占據(jù)10%的市場(chǎng)份額,能達(dá)到的收入規(guī)模是2800萬(wàn)*30美元*2*0.1=1.7億美元。

當(dāng)然,這只是最理想的狀態(tài)。

地平線(xiàn)每年的研發(fā)運(yùn)營(yíng)成為為25億左右,理想收入扣除成本開(kāi)支,依然是巨額虧損狀態(tài)。而這就需要其一輪一輪的融資,直到IPO上市。而當(dāng)前在中美關(guān)系下滑大趨勢(shì)下,選擇估值更好的美股似乎遙遙無(wú)期。退而選盤(pán)子小、流通性差的港股似乎也不是地平線(xiàn)的理想目標(biāo)。

要想做到在變化的環(huán)境下尋找確定性,變成了一個(gè)暫時(shí)無(wú)解的難題,持續(xù)虧損的情況下要保持活下去,甚至更堅(jiān)韌活下去的唯一依靠就剩下了——繼續(xù)融資、繼續(xù)燒錢(qián)。(財(cái)富中文網(wǎng))

作者江華為13年市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家,伽拾傳媒副總經(jīng)理,曾在多家頭部互聯(lián)網(wǎng)公司,科技公司任職。

本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表財(cái)富中文網(wǎng)立場(chǎng)。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。

編輯:杜曉蕾

財(cái)富中文網(wǎng)所刊載內(nèi)容之知識(shí)產(chǎn)權(quán)為財(cái)富媒體知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限公司及/或相關(guān)權(quán)利人專(zhuān)屬所有或持有。未經(jīng)許可,禁止進(jìn)行轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像等任何使用。
0條Plus
精彩評(píng)論
評(píng)論

撰寫(xiě)或查看更多評(píng)論

請(qǐng)打開(kāi)財(cái)富Plus APP

前往打開(kāi)
熱讀文章
老司机午夜精品99久久免费| 国产亚洲欧美日韩在线看片| 俺也来俺也去俺也射| 高潮毛片无遮挡高清免费视频| 国产aⅴ无码久久丝袜美腿| 伊人精品无码AV一区二区三亚洲av| 无码专区中文无码野外| 国产乱人伦精品免费| 在线BT天堂网WWW在线亚洲| 国产尤物在线观看不卡| 久草视频这里有精品| 久久精品成人欧美大片| 超国产人碰人摸人爱视频| 无码少妇一区二区三区视频| 曰欧一片内射VΑ在线影院| 高清不卡无码AV成人一二三区| 亚洲午夜精品久久久久久浪潮| 亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区| 婷婷色婷婷开心五月四房播播| 国产精品亚洲αv天堂无码| 天天综合网91免费看午夜无码鲁丝片真人一级毛片| 亚洲AV无码专区亚洲AV不卡| ?愛妃?国产一区二区三区视频精品| 国产SUV精品一区二区| 办公室双腿打开揉弄在线观看| 猛男的大粗鳮巴1久久精品综合热久久| 亚洲人成在线观看网站无码| 97天天做天天爱夜夜爽| 亚洲乱码中文字幕综合| 亚洲人成无码网站久久99热国产| 九九线精品视频在线观看视频| 国产无遮挡18禁无码麻豆| 国偷自产av一区二区三区蜜| 欧美日韩国产亚洲一区二区三区| 国内老熟妇乱子伦视频| 人妻少妇精品无码专区漫画| 日韩精品一区二区三区视频| 精品久久久无码中文字幕一| 成熟闷骚女邻居引诱2| 国产在线看片无码人精品| 成人性生交大片免费看好|