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8月14日上午，特斯拉中國(guó)再度官宣降價(jià)，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、Model Y高性能版兩款車(chē)型均降價(jià)1.4萬(wàn)元，考慮到新款Model 3即將上市，而且極大概率會(huì)降價(jià)，特斯拉在8月中旬選擇再打降價(jià)牌，一方面是感受到了銷(xiāo)售的壓力，另一方面也是為新款Model 3上市鋪路。

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，此次降價(jià)的兩款Model Y車(chē)型此前售價(jià)均在30萬(wàn)元之上，Model Y高性能版的官方售價(jià)更是高達(dá)36.39萬(wàn)元，相比于基礎(chǔ)款的Model Y售價(jià)高了足足十萬(wàn)元，而這個(gè)價(jià)位又剛好是造車(chē)新勢(shì)力（理想、蔚來(lái)）比較有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)位區(qū)間，因此，特斯拉主動(dòng)在Model Y高端車(chē)型上降價(jià)，將售價(jià)打到29.99萬(wàn)元就極具象征性。

特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版并未參與本輪降價(jià)，公開(kāi)售價(jià)并未跌破25萬(wàn)元的消費(fèi)者心理價(jià)位，這說(shuō)明特斯拉在25萬(wàn)元至30萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間，并不擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車(chē)型的挑戰(zhàn)，就像賣(mài)5999元的蘋(píng)果iPhone 基礎(chǔ)款，不擔(dān)心國(guó)產(chǎn)安卓手機(jī)的沖擊，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的出貨量最大，不降價(jià)就可以保證Model Y車(chē)型的整體利潤(rùn)率。

而且，特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)版不主動(dòng)降價(jià)的底氣，除了不擔(dān)心用戶流失之外，更重要的原因是新款Model 3的上市，根據(jù)市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，有望在今年第三季度或第四季度上市的新款Model 3，將是特斯拉年底沖刺銷(xiāo)量的大殺器，其價(jià)格有可能下探至21.77萬(wàn)元，即3萬(wàn)美元以內(nèi)。

新款Model 3在海外測(cè)試的諜照已經(jīng)被曝光，作為改款車(chē)型，不僅其前臉等外型大改，降低成本加改善性能才是馬斯克要的，據(jù)預(yù)測(cè)，其整車(chē)成本有望降低2萬(wàn)元至3萬(wàn)元，這就意味著特斯拉即使主動(dòng)降價(jià)，依然能夠保證目前18.2%的毛利率水平，這就是特斯拉敢于持續(xù)發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的真正原因，靠著降本增量不斷提升市場(chǎng)占有率。

從新款Model 3的性能改善來(lái)說(shuō)，最直觀的感受應(yīng)該是續(xù)航里程的提升，依靠寧德時(shí)代提供的新款電池，該款車(chē)型的基礎(chǔ)續(xù)航里程有望提升20%左右，從現(xiàn)在的550公里提升至670公里以上，并搭載更強(qiáng)的智能駕駛系統(tǒng)。

值得注意的是，不同于特斯拉過(guò)往的改款車(chē)型，今年的新款Model 3明顯是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，大概率是在上海工廠首發(fā)生產(chǎn)，并且市場(chǎng)傳聞已經(jīng)給出了8月試產(chǎn)、9月量產(chǎn)的時(shí)間表，這就意味著舊款Model 3即將進(jìn)入停產(chǎn)階段，在新舊車(chē)型上市的換擋期，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)將主要依靠于Model Y在保住銷(xiāo)量。

因此，對(duì)于今年后五個(gè)月的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉Model Y保存量、新款Model 3沖增量的策略已經(jīng)非常清楚，率先打出了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版的降價(jià)牌，而年末沖銷(xiāo)量的真正王炸是新款Model 3的上市，如果其基礎(chǔ)版真的定價(jià)在22萬(wàn)元以內(nèi)，那么對(duì)于小鵬、比亞迪主力車(chē)型的第四季度銷(xiāo)量都是巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，對(duì)于特斯拉的這一陽(yáng)謀，小鵬、比亞迪絕對(duì)不會(huì)坐以待斃，尤其是小鵬汽車(chē)，剛剛走出ICU，股價(jià)有所回暖，絕對(duì)會(huì)在新款Model 3上市之前奮力一搏，這不是普通的年末銷(xiāo)量沖刺，而是關(guān)系到小鵬“生存還是死亡”的單選題。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者楊波為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家，資深財(cái)經(jīng)媒體人，專注中概股研究

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編輯：杜曉蕾