（制圖：Nicolas Rapp）
有大約近90%的跨國(guó)界商品貿(mào)都是通過(guò)海路或者部分通過(guò)海路進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。一般?lái)說(shuō)，一艘輪船每年可以航行六次。根據(jù)國(guó)際經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)顧問(wèn)公司HIS全球透視（IHS Global Insight）的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)輸量增長(zhǎng)最快的是亞洲港口間的航線，而從亞洲輸出的商品則占到了海上貿(mào)易總量的43%。
目前，中國(guó)到美國(guó)西海岸的航線是全球最繁忙的海運(yùn)路線。從中國(guó)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的商品總價(jià)值是回程商品總值的四倍，這也是美國(guó)貿(mào)易逆差的明確證據(jù)。很快，更快捷的新航道將會(huì)啟用。自2008年起的每年夏天，北冰洋（the Arctic Ocean）西北航道和東北航道都沒(méi)有冰凍。俄羅斯東北航道將提供一條從中國(guó)到歐洲的更快捷的路線，而加拿大海岸西北線路則將繞開(kāi)從中國(guó)到美國(guó)東海岸所經(jīng)過(guò)的巴拿馬運(yùn)河。
????——Anne VanderMey
巴拿馬運(yùn)河已經(jīng)成為亞洲和美國(guó)東部之間越來(lái)越重要的水道。在2000年至2011年間，從亞洲到美國(guó)東海岸的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了73%，為承載更多的運(yùn)量，巴拿馬運(yùn)河正在擴(kuò)建第三條航道。
塑料是新型鋼鐵嗎？美國(guó)Axion International公司正利用羅格斯大學(xué)研發(fā)的技術(shù)從回收塑料中提煉生產(chǎn)工字梁。請(qǐng)看它的提煉過(guò)程。