????一方面，《今日美國》（USA Today）頭版報道了過去數(shù)十年在豐田汽車內(nèi)或由于豐田汽車不幸神秘死亡的人，所有故事都配了圖片，讀之令人心碎，這對豐田可謂致命打擊。我們可能永遠無法查明，這些事故是否真是由于豐田汽車本身的問題所導(dǎo)致的。自2000年以來，已有2,600多起投訴，包括43起重大事故和52起死亡事故。其中多數(shù)事故似乎都是由于當事人魯莽駕駛造成的，但這些人此前開車一直小心謹慎，在路上的時速從沒超過90英里。這實在有些講不通。
????另一方面，3月16日早上的《紐約每日新聞》（New York Daily News）援引美聯(lián)社和眾多汽車博客，報道調(diào)查員試圖再現(xiàn)最近發(fā)生在圣地亞哥的普瑞斯（Prius）事故，但未能成功，這不禁令人懷疑起這則傳聞的真實性，至少目前是如此。
????我不想在此事上惹人討厭，但我們確實很難了解真實情況，因為這個故事聽起來實在有些蹊蹺，存在很多明顯的漏洞。杰克?韋爾奇（Jack Welch）近來在Twitter上表示，每當普瑞斯出問題，當事人似乎總能吸引眾多媒體的注意。“中子杰克”（Neutron Jack）寫道：“每當豐田車發(fā)生事故，駕駛者似乎都樂于馬上接受媒體采訪……這不禁令人生疑?！?/p>
????當然，假如豐田的混合動力車普瑞斯確實危險，那么沒人希望它繼續(xù)在馬路上行駛。假如有人應(yīng)該對此負責，那么我們希望他馬上被懲罰。說起來，我們似乎希望所有人都很快受到懲罰。看著人遭報應(yīng)可比傻等著有意思。
????本次豐田危機爆發(fā)之初，人們的要求很明確，把他們的頭兒揪出來受罰！雖說他的名字都沒人拼對。把他扭送到美國國會，看他會不會感到羞愧！我們熱愛歌舞伎。于是我們看到了豐田章男（Mr. Toyoda）先生出來道歉。
????老實說，我不知道該怎么想。這些年來，我買過好幾輛豐田車，它們都堪稱完美，雖說有些無趣。我確實曾有那么一輛車，腳墊比較容易卡住加速器，我就干脆把腳墊給扔了。不過，像豐田這樣的杰出公司，為了獲得更高的利潤而偷工減料，似乎也不無可能。假如說這事有可能……那么或許真的確有其事？
????今天報紙上那些凝視著我們的哀傷面孔中，有多少人確實是因為所駕駛汽車的質(zhì)量問題而喪命的？這個答案已不重要。人命關(guān)天！假如說他們是在至今尚未發(fā)現(xiàn)問題、未被召回過的汽車里呢？我們不在乎這個。全部都要召回！小心謹慎總不是件壞事。我告訴你，除非問題全部得到解決，否則我不會租用任何可疑車輛。問題是很難找到一款真正能開的車，很多汽車制造商都在快馬加鞭，進行防御性召回。
????還是接著說那些正心驚膽寒的豐田高管吧，看看今天的報紙，想著即將來臨的暴風雨中是否有一線光明。近來的事件是個惡作?。克麄兏杏X如何？希望？悲傷？對機器憤怒不已？
????譯者：熊靜
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