????伴隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的基建項目和高科技產(chǎn)品通過國際貨物運輸走出國門。而因國際貿(mào)易和國際運輸方式的特點，一旦貨物離開原來的工廠或倉庫，就會面臨運送途中的各類復雜風險。此時，如果有相應規(guī)避風險的增值服務，應能為企業(yè)緩解后顧之憂。

????具體來說，貨物在國際運輸中往往涉及多個承運人，如何裝卸﹑積載﹑綁扎﹑系固以及照料貨主托運的貨物等環(huán)節(jié)都面臨風險。據(jù)統(tǒng)計，全球每年因偷盜導致貨物在運輸途中遭受損失的金額高達500億美元以上；因裝卸作業(yè)﹑堆積或綁扎系固不足等疏忽或過失導致設備和商品的損失金額則以千億美元計算。

????隨著眾多企業(yè)風險意識的提高，給“走出去”的貨物上個“貨物運輸險”，已被普遍認同。根據(jù)合同，一旦在運輸途中發(fā)生貨損貨差，保險公司會依據(jù)其承保責任給予相應賠償。除了運輸貨損貨差以外，企業(yè)往往容易忽略與其相關的間接損失，而這些損失不能簡單以賠償金額統(tǒng)計。例如客戶抱怨﹑市場份額減低﹑延遲開工﹑商品流入黑市場﹑公司資金流受到影響等。至于那些對全球生產(chǎn)廠家而言較為特殊﹑生產(chǎn)周期較長的設備，如果在運輸途中產(chǎn)生任何閃失，往往其損失金額巨大，會對貿(mào)易雙方造成重大影響。針對此類風險，貨方在為貨物“走出去”購買貨物運輸險時，應考慮保險公司提供相關增值服務的能力，比如是否具備專業(yè)的防損人員負責全程監(jiān)控此類貨物的運輸。

????由于海外運輸保單往往涉及二個或以上國家或地區(qū)，如果選擇的保險公司具有專業(yè)的全球貨運防損專家團隊，則可降低重要設備的運輸風險，并確保貨物能完整無缺地交付。專業(yè)和國際化的貨運防損團隊通常由多名當?shù)胤罁p工程師和分布各國的檢驗師組成。通過密切協(xié)調(diào)和無間合作，既能及時應對本地需求，又可以在全球范圍內(nèi)全天候為客戶提供服務。團隊中的工程專家都需有較強的行業(yè)經(jīng)驗和改善相應風險的能力，以確保能勝任貨物自生產(chǎn)廠商至目的地國家工地現(xiàn)場途中每個運輸環(huán)節(jié)的監(jiān)控和風險防控工作。

????舉例來說，幾年前，長江中下游某化工企業(yè)出口巨型設備至東南亞某國，但由于原先預定的方案在實際作業(yè)中遇到種種障礙，導致近百米長的設備無法在目的地碼頭進行裝卸作業(yè)，直接影響后續(xù)的道路運輸作業(yè)。所幸的是，該企業(yè)選擇了具有增值服務的保險方案，該保險公司即刻在當?shù)貑迂涍\防損系統(tǒng)，其防損人員第一時間與當?shù)貓F隊和檢驗師展開合作。在對現(xiàn)場情況和作業(yè)環(huán)境風險評估后，提出了錨地平潮卸駁﹑構建臨時碼頭﹑鋼索牽引駁船﹑部分道路加強的方案。經(jīng)過預演并確定該方案，最終將幾件巨型設備成功地交付到工地。

????由此看來，防損團隊的專業(yè)能力，保險公司的國際網(wǎng)絡和本地運作經(jīng)驗，包括對運輸目的地語言、文化、政治、交通、環(huán)境等方面的了解，以及防損抗損的解決方案和執(zhí)行力，是海外貨運保單背后的隱形利器，是企業(yè)將貨物妥善安排“走出去”所亟需的增值服務。