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大眾甲殼蟲(chóng)的前世今生
 作者: ALEX TAYLOR III    時(shí)間: 2011年11月09日    來(lái)源: 財(cái)富中文網(wǎng)
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大眾甲殼蟲(chóng)是汽車(chē)史上最經(jīng)典的車(chē)型之一,最近它又迎來(lái)了一次改頭換面的升級(jí),下面我們就帶領(lǐng)大家一起來(lái)回顧一下大眾甲殼蟲(chóng) 75年的進(jìn)化史。
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????2011——

青春永駐:2011——

????2012款甲殼中也是基于一個(gè)新平臺(tái)。諷刺的是,由于上面那一款已經(jīng)搶先用了“新”字,所以2012款反而不能稱(chēng)作“新”甲殼蟲(chóng)了。甲殼蟲(chóng)的可愛(ài)風(fēng)格也不見(jiàn)了。2012款甲殼蟲(chóng)造得更長(zhǎng)、更低、更寬。它的硬漢風(fēng)格有望吸引更多男性買(mǎi)家。它的操控仍然十分簡(jiǎn)潔,而且它的重點(diǎn)主要在于功能計(jì)設(shè),而不是要打造成一款一般人負(fù)擔(dān)得起的豪華車(chē)。甲殼蟲(chóng)的低價(jià)已經(jīng)成了歷史,2012款甲殼蟲(chóng)的起價(jià)為18,995美元。我的測(cè)試車(chē)搭載了一款200匹馬力的渦淪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),起價(jià)為23,395美元。不過(guò)2012款甲殼蟲(chóng)還是保留了1938年第一版甲殼蟲(chóng)的一個(gè)特點(diǎn):那就是它的賣(mài)點(diǎn)是個(gè)性,而不是性能。一如既往的是,甲殼蟲(chóng)仍然是人民大眾的轎車(chē)。

????譯者:樸成奎

Beetles Forever: 2011-

????Ironically, the adjective "new" disappears from the name of this reengineered model on a new platform. Also gone is the cute. Longer, lower, longer, and wider than the New Beetle, this Beetle's low-rider gangsta profile is expected to help it draw more male buyers. The controls remain straightforward, and the emphasis is on functional design rather than affordable luxury. Old pre-euro bargain prices are only a memory. The base Beetle starts at $18,995; my 200-horsepower Turbo test car kicks off at $23,395. The 2012 Beetle retains one characteristic from the 1938 Type 1: Personality rather than performance is still its strong suit. As always, the Beetle remains the people's car.







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最佳評(píng)論

@關(guān)子臨: 自信也許會(huì)壓倒聰明,演技的好壞也許會(huì)壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見(jiàn)地,能讓人心悅誠(chéng)服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國(guó)學(xué)者勞倫斯彼得在對(duì)組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個(gè)結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對(duì)在某個(gè)等級(jí)上稱(chēng)職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱(chēng)職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專(zhuān)注當(dāng)下的事情,而不去想過(guò)去這件事是怎么做的,這件事將來(lái)會(huì)怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS們更看重的吧。    參加討論>>


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