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????新技術(shù)革命，新興的中產(chǎn)階級(jí)，蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)……但一些基本問(wèn)題還有待解決

????作者: Clay Chandler

????維賈伊?馬爾雅（Vijay Mallya）眼睛布滿了血絲，領(lǐng)帶歪在一邊。在自己的波音 727 飛機(jī)用真皮裝飾的休息室內(nèi)，他盤腿坐在吧臺(tái)前大聲宣布，過(guò)去的 23 個(gè)小時(shí)“是最最偉大的一天”。這位 49 歲的酒業(yè)大亨凌晨三點(diǎn)起床，從孟買飛往加爾各答會(huì)見(jiàn) Shaw Wallace 公司的投資者和員工。2005 年 3 月，馬爾雅的聯(lián)合釀酒集團(tuán)（United Breweries Group, UB）收購(gòu)了這家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這筆價(jià)值 3.7 億美元的收購(gòu)交易結(jié)束了雙方歷時(shí) 20 年的拉鋸戰(zhàn)，UB 因此成為僅次于蒂阿吉?dú)W（Diageo）的全球產(chǎn)量第二大釀酒商。當(dāng)天早些時(shí)候，馬爾雅以征服者的姿態(tài)參觀了 Shaw Wallace 公司總部，他向股東慷慨陳詞，并回答了一連串問(wèn)題。

????現(xiàn)在，馬爾雅在凌晨?jī)牲c(diǎn)回到了孟買，這是馬爾雅的時(shí)間。他一邊大口喝著紅酒，一邊沉思自己成功的秘訣，那就是他了解印度現(xiàn)代消費(fèi)者渴望得到什么。“過(guò)去所謂｀做印度人，買印度貨＇的謬論如今已經(jīng)過(guò)時(shí)了，”他輕蔑地說(shuō)，“印度人的思想開(kāi)放了，他們更自信了?！彼运?UB 品牌是“年輕的、積極進(jìn)取的印度的自由選擇”。公司的宣傳口號(hào)很簡(jiǎn)單: “人生只有一次，因此盡情享受吧?！?/p>

????印度 11 億消費(fèi)者中很少有人能像馬爾雅那樣生活─他擁有兩支足球隊(duì)、一馬廄的純種馬、成隊(duì)的豪華汽車和游艇。此外，還有三架飛機(jī)，以方便他在班加羅爾、孟買和果阿的宅邸間往返。但毋庸置疑的是，如今印度人的生活已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于過(guò)去。在出口額不斷增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，去年第二季度印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了 8.1%，在截至 2005 年 3 月的財(cái)政年度里，印度經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率達(dá)到了 7.1%。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，盡管全球石油價(jià)格急劇增長(zhǎng)，印度經(jīng)濟(jì)今年的表現(xiàn)至少將與去年持平。一大批豪華購(gòu)物商場(chǎng)在班加羅爾和新德里郊區(qū)涌現(xiàn)，這表明印度中產(chǎn)階級(jí)的興起。突然間，分析人士和投資者開(kāi)始用對(duì)待亞洲其他新興經(jīng)濟(jì)巨人的語(yǔ)氣來(lái)談?wù)撚《?。里昂證券公司（CLSA）最近公布的一份報(bào)告把中國(guó)和印度這兩個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)體合稱為“中印”（Chindia）。報(bào)告指出，到 2020 年，這個(gè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體消耗的自然資源將達(dá)到全球資源消耗總量的一半，同時(shí)它將承擔(dān)起世界工廠和后臺(tái)辦公室的職能。

????印度經(jīng)濟(jì)迸發(fā)出的新活力，為新德里贏得了華盛頓的尊重。布什政府把印度看作美國(guó)的出口市場(chǎng)以及制衡中國(guó)的地區(qū)力量，它正使出渾身解數(shù)向印度方面示好。2005 年 7 月，布什在白宮宴請(qǐng)了印度總理曼莫漢 辛格，并且解除了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的禁止向印度出售民用核技術(shù)的禁令。投資者也紛紛向印度市場(chǎng)挺進(jìn)。近幾個(gè)月來(lái)，以日本為首的外國(guó)買家在印度的證券交易所購(gòu)買了大量股票，從而推動(dòng) Sensex 指數(shù)沖過(guò)了 8,500 點(diǎn)大關(guān)，創(chuàng)下了歷史記錄。華平（Warburg Pincus）、黑石（Blackstone）、凱雷（Carlyle）等績(jī)優(yōu)股私人股份公司向印度企業(yè)投入了數(shù)十億美元資金。去年 6 月，韓國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)商浦項(xiàng)制鐵（Posco）宣布，公司計(jì)劃在印度東部的奧里薩邦投資 120 億美元修建工廠。上世紀(jì) 90 年代初率先進(jìn)入印度市場(chǎng)的通用電氣（General Electric）再次擴(kuò)大了公司規(guī)模。在印度改革受阻時(shí)，通用電氣曾帶頭削減投資，而如今公司在當(dāng)?shù)仄赣昧?2.3 萬(wàn)名員工，銷售收入達(dá) 20 億美元。從水處理設(shè)施、高級(jí)塑料到金融服務(wù)，通用電氣（印度）公司 CEO 斯科特?貝曼（Scott Bayman）在各個(gè)領(lǐng)域都看到了發(fā)展機(jī)遇。貝曼把今天的印度比作“十年前的中國(guó)”，他說(shuō): “我們已經(jīng)做了大量準(zhǔn)備工作，我們確信這次行動(dòng)不會(huì)有問(wèn)題?！?/p>

????但是，把印度與中國(guó)做比較，對(duì)印度而言算不上恭維。也許是歷史的偶然性，這兩個(gè)國(guó)家?guī)缀踉谕粫r(shí)間走上了經(jīng)濟(jì)改革之路。毛澤東于 1976 年去世后，鄧小平逐漸放棄計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，不過(guò)中國(guó)直到 1992 年才積聚了足夠的力量敞開(kāi)國(guó)門，迎接大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)和外貿(mào)的挑戰(zhàn)。印度的經(jīng)濟(jì)改革始于 1991 年，當(dāng)時(shí)的納拉辛哈 拉奧政府為了防止國(guó)際貨幣基金組織（IMF）拖欠支付援助款，承諾推行經(jīng)濟(jì)自由化，以換取 IMF 的緊急援助。

????就在 20 年前，這兩個(gè)國(guó)家還幾乎處在同一條起跑線上。中印兩國(guó)都是農(nóng)業(yè)大國(guó)，其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）均不足 1 萬(wàn)億美元，人均收入約為 300 美元。兩個(gè)國(guó)家實(shí)際上都曾孤立于全球商業(yè)之外。如今，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模是印度的兩倍以上，年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為 9% 至 10%，而印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率是 6% 至 7%。如今中國(guó)的人均收入也是印度的兩倍以上。在中國(guó)，日生活費(fèi)低于 1 美元的人口已經(jīng)降至總?cè)丝诘?13% 以下，而印度仍為 31%。中國(guó)每年吸收的外國(guó)直接投資（FDI）是印度的 12 倍（中國(guó)為 600 億美元，印度為 50 億美元），而中國(guó)的年出口額幾乎是印度的 6 倍（中國(guó)為 6,000 億美元，印度為 1,050 億美元）。

????如果請(qǐng)印度的決策者談?wù)剣?guó)家發(fā)展不力的原因，他們總會(huì)把話題轉(zhuǎn)到政治上。印度商務(wù)部部長(zhǎng)卡邁勒?納特說(shuō)，“我們是一個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)但民主政治過(guò)度發(fā)達(dá)的國(guó)家，對(duì)此我們感到自豪?！边@句話乍一聽(tīng)不無(wú)道理，但卻經(jīng)不起推敲。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)有什么可驕傲的？被問(wèn)及政府在重組不盈利的國(guó)營(yíng)企業(yè)以及向外資開(kāi)放方面為何進(jìn)展緩慢時(shí)，印度財(cái)政部長(zhǎng)帕拉尼亞潘?齊丹巴南顯得很不耐煩。他說(shuō)，“我們?cè)谂?。我們天天都在努力。但這是個(gè)民主國(guó)家，我們的媒體言論自由，我們只能以適當(dāng)?shù)牟椒デ斑M(jìn)，與中國(guó)相比這個(gè)速度也許慢了些。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我必須征得聯(lián)盟伙伴和反對(duì)派的同意?！?/p>

????但是，用民主問(wèn)題充當(dāng)印度無(wú)法快速發(fā)展的擋箭牌是一種逃避?！坝《鹊膯?wèn)題并非民主化程度過(guò)高，而是社會(huì)主義過(guò)甚?！毙碌吕?NDTV 廣播公司創(chuàng)始人普蘭諾伊?羅伊（Prannoy Roy）如是說(shuō)。其實(shí)，問(wèn)題很簡(jiǎn)單，就是政府治理不善，以及對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原則的恣意忽視。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)奇跡是通過(guò)正確解決基本問(wèn)題而實(shí)現(xiàn)的，如修建高質(zhì)量的公路、為婦女和女童提供教育機(jī)會(huì)，放寬勞動(dòng)管制，敞開(kāi)經(jīng)濟(jì)大門迎接競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)外貿(mào)易。

????相反，印度是全球經(jīng)濟(jì)中的低能奇才。它在某些方面表現(xiàn)得出類拔萃，比如它每年能培養(yǎng)出數(shù)十萬(wàn)名優(yōu)秀的工程師，印度的軟件公司通過(guò)數(shù)千英里的海底電纜為全世界最尖端的客戶管理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，印度擁有世界知名的商界領(lǐng)袖以及資產(chǎn)狀況良好的銀行，而后者卻是中國(guó)所不具備的。但是，在一些更直觀的問(wèn)題上，印度卻處理得一團(tuán)糟。它的國(guó)內(nèi)公路交通網(wǎng)一片混亂，電網(wǎng)的情況更糟。印度近三分之一的人口是文盲，而婦女則一半以上是文盲。印度在降低關(guān)稅方面表現(xiàn)得極不情愿，而且在對(duì)虧損的國(guó)有企業(yè)進(jìn)行私有化改革時(shí)畏首畏尾。官僚作風(fēng)、腐敗問(wèn)題，以及對(duì)公司招聘員工的重重限制，阻礙了外國(guó)投資的進(jìn)入。

????這種兩極分化的發(fā)展模式，在孟買等貧富分化嚴(yán)重的城市表現(xiàn)得非常明顯。在這里，宣傳馬爾雅的 Kingfisher 啤酒以及渣打銀行（Standard Chartered Bank）投資規(guī)劃專家的大型戶外廣告牌高高矗立在大片貧民窟的上方，孩子們則在擁堵不堪的十字路口向車?yán)锏娜私匈u《哈佛商業(yè)評(píng)論》（Harvard Business Review）。在班加羅爾，公司高層參觀信息系統(tǒng)（Infosys）和維普羅（Wipro）等軟件公司整潔的廠區(qū)時(shí)，都驚訝于自己公司的數(shù)據(jù)能夠瞬間傳向地球的另一端，而同時(shí)他們又必須在滾滾車流中顛簸一個(gè)多小時(shí)才能返回酒店。

????齊丹巴南所說(shuō)的聯(lián)盟是一種“我推你就”的罕見(jiàn)政黨聯(lián)盟，一方是他所在的由索妮婭?甘地領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)大黨，出生于意大利的索妮婭是印度開(kāi)國(guó)總理賈瓦哈拉爾?尼赫魯?shù)膶O媳婦，另一方則是由多個(gè)共產(chǎn)黨團(tuán)體組成的左翼陣線。國(guó)大黨 2004 年 4 月在全國(guó)大選中戰(zhàn)勝了親商界的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手印度人民黨之后，印度股市驟然下跌。直到甘地任命畢業(yè)于劍橋大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家、上世紀(jì) 90 年代初印度自由化改革的設(shè)計(jì)師辛格擔(dān)任政府總理后，人們的憂慮才得以緩解。對(duì)齊丹巴南這位擁有哈佛大學(xué) MBA 學(xué)位的工會(huì)律師的任命，則被視為新政府堅(jiān)持發(fā)展方向不變的一個(gè)信號(hào)。但是，對(duì)甘地及其共產(chǎn)黨合作伙伴心存感激的辛格，在每一個(gè)重大決策上都表現(xiàn)出左翼傾向。勞工、退休金和銀行改革紛紛擱淺。出售 13 家國(guó)有公司股份的計(jì)劃也已束之高閣。

????相反，由國(guó)大黨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟促成了一項(xiàng)立法，它保證印度的每個(gè)農(nóng)戶每年至少有償勞作 100 天。齊丹巴南聳聳肩膀說(shuō)，如果好的經(jīng)濟(jì)政策可以毫無(wú)爭(zhēng)議地轉(zhuǎn)變?yōu)榉桑斑@就不是印度了”。當(dāng)然，出現(xiàn)這樣的局面也是有原因的。印度是全世界最大的民主國(guó)家，同時(shí)也可能是最混亂的一個(gè)民主政體。法國(guó)前總統(tǒng)戴高樂(lè)曾經(jīng)哀嘆，治理一個(gè)有 246 種奶酪的國(guó)家?guī)缀跏遣豢赡艿?，而這種感慨卻絲毫得不到新德里的同情。辛格正竭盡全力，帶領(lǐng)一個(gè)擁有 18 種官方語(yǔ)言、數(shù)百種方言、四個(gè)主要宗教傳統(tǒng)、古老社會(huì)等級(jí)制度以及至少 300 種土豆烹飪方法的國(guó)家走上正軌。

????在印度所有的管理失敗中，惡劣的基礎(chǔ)設(shè)施也許是最讓人感到困惑的一個(gè)方面。印度全國(guó)的公路網(wǎng)只有 12.4 萬(wàn)英里，而中國(guó)是 87 萬(wàn)英里。印度的公路大多只有兩條車道，而且基本沒(méi)有維護(hù)，即便有也很糟糕。1999 年，印度政府發(fā)起了一項(xiàng)全國(guó)性的計(jì)劃，即投資 380 億美元再建 2.8 萬(wàn)英里公路。一期工程需要建設(shè)一個(gè)“黃金四邊形”公路，把印度最大的四個(gè)城市連接起來(lái)。這還不夠。摩根士丹利公司（Morgan Stanley）預(yù)計(jì)，印度每年用于公路建設(shè)的投資只有約 25 億美元，而中國(guó)的該項(xiàng)投資卻是 250 億美元。印度的鐵路貨運(yùn)成本是其他發(fā)達(dá)國(guó)家平均成本的兩倍，是中國(guó)的三倍。在印度的港口，貨物往往要等上數(shù)天才能清關(guān)、裝卸; 從這里發(fā)出的貨物通常需要 6 至 12 周才能到達(dá)美國(guó)，而發(fā)自中國(guó)的貨物只需兩三周。印度的電力成本是中國(guó)的兩倍，因?yàn)橛《裙檬聵I(yè)部門把農(nóng)民和城市貧民用電的成本轉(zhuǎn)嫁到了工業(yè)制造商的頭上。印度的國(guó)家電網(wǎng)陳舊落后，多達(dá) 40% 的電力在傳輸過(guò)程中消耗殆盡。

????由此產(chǎn)生的結(jié)果是，印度公司在生產(chǎn)、分銷和出口其產(chǎn)品時(shí)支付的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。以印度經(jīng)營(yíng)最成功的汽車零配件供應(yīng)商 Bharat Forge 公司的情況為例。Bharat 擁有全世界規(guī)模最大的單一場(chǎng)所鍛造設(shè)施。近五年來(lái)，公司已經(jīng)成為豐田（Toyota）、福特（Ford）和戴姆勒－克萊斯勒（DaimlerChrysler）等世界頂級(jí)客戶信賴的供應(yīng)商，它提供的產(chǎn)品包括曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。出口額占公司銷售總額的 40%。但是，Bharat 公司位于距離孟買 75 英里的工業(yè)城市浦那。公司 CEO 巴巴 卡爾亞尼（Baba Kalyani）說(shuō)，僅就距離而言，公司的貨車每天能在浦那和孟買港之間往返兩趟。但事實(shí)上，即便有一條連接兩座城市的新公路最近剛剛竣工，貨車往返一趟通常也要三天時(shí)間。據(jù)卡爾亞尼計(jì)算，因基礎(chǔ)設(shè)施不完善而造成的延誤，讓他的成本比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出了 17%。

????印度的勞動(dòng)法規(guī)更是讓情況雪上加霜。世界經(jīng)濟(jì)論壇（World Economic Forum）最近公布的全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告，就勞動(dòng)政策靈活度對(duì)全球 102 個(gè)國(guó)家進(jìn)行了排名，印度排在第 96 位。員工超過(guò)百人的印度公司在重組時(shí)會(huì)面臨艱難險(xiǎn)阻，這迫使大公司絞盡腦汁制訂詳細(xì)計(jì)劃繞開(kāi)相關(guān)規(guī)定，而這些方法通常很難創(chuàng)造就業(yè)崗位?？杹喣嵴f(shuō)，當(dāng) 1996 年印度汽車市場(chǎng)走下坡路時(shí)，Bharat 公司的業(yè)務(wù)受到了沉重打擊。他總結(jié)說(shuō)，當(dāng)時(shí)只有一條生路，那就是增加海外市場(chǎng)的銷量。但是，卡爾亞尼這位畢業(yè)于麻省理工學(xué)院（MIT）的工程師發(fā)現(xiàn)，他根本無(wú)法單憑低價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。他夜以繼日地工作，提高車間的生產(chǎn)效率，但這樣做最多也只能提高 20%。

????解決問(wèn)題的方法是完善生產(chǎn)模式，即放棄 Bharat 公司原本依賴的低成本勞動(dòng)力密集型生產(chǎn)方式，轉(zhuǎn)而采用新的生產(chǎn)體系，即聘請(qǐng)大批優(yōu)秀的高水平工程師負(fù)責(zé)運(yùn)作設(shè)備先進(jìn)的工廠?？杹喣嵬ㄟ^(guò)買斷七年工齡的辦法，勸說(shuō) 1,800 名員工中的 600 人提前退休。隨后他開(kāi)始招聘工程專業(yè)的大學(xué)生，并且斥巨資購(gòu)買計(jì)算機(jī)和軟件。十年后，卡爾亞尼的員工人數(shù)恢復(fù)到了 1,800 人，但其中 80% 是持有大學(xué)文憑的工程師，公司生產(chǎn)效率已經(jīng)提高到原先的四倍?！霸谟《龋覀兊母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并非是廉價(jià)的勞動(dòng)力，”他說(shuō)，“而是廉價(jià)的智力?！?/p>

????位于城市另一端的 Bajaj Automotive 公司具有非常相似的經(jīng)歷。Bajaj 是印度第二大摩托車生產(chǎn)商，占據(jù)著 30% 的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。與 Bharat 一樣，Bajaj 也在大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。但是，公司卻遇到了來(lái)自日本、韓國(guó)以及實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)?？偨?jīng)理桑吉夫?巴賈伊（Sanjiv Bajaj）推動(dòng)了公司的出口業(yè)務(wù)。他說(shuō)，公司的目標(biāo)是出售的摩托車普遍領(lǐng)先于中國(guó)同類產(chǎn)品，而價(jià)格則要比日本產(chǎn)品低 20%。但是，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，Bajaj 同樣在改造自己的生產(chǎn)模式。上世紀(jì) 90 年代初，Bajaj 公司的 2.4 萬(wàn)名員工可以生產(chǎn)出 100 萬(wàn)輛摩托車。現(xiàn)在，公司只需 1.05 萬(wàn)名員工就能生產(chǎn)出 240 萬(wàn)輛摩托車。如果政府允許，Bajaj 還能進(jìn)一步精簡(jiǎn)。

????為了打破態(tài)度強(qiáng)硬的工會(huì)對(duì)浦那工廠的控制權(quán)，Bajaj 公司縮減了在那兒的投資，轉(zhuǎn)而在 25 英里以外的 Chakan 修建全新的工廠。浦那工廠代表了印度的過(guò)去: 4,000 名員工里大學(xué)生寥寥無(wú)幾，他們以每天 1,500 輛的速度生產(chǎn)低成本的小輪摩托車，但由于工廠一周只工作五天，因此實(shí)際生產(chǎn)效率更低。公司高層甚至不愿讓記者進(jìn)入工廠實(shí)地采訪。而位于 Chakan 的工廠看上去完全是從日本移植過(guò)來(lái)的，并由 Fanuc 工業(yè)機(jī)器人組裝而成。這里的 900 名員工中 90% 是大學(xué)畢業(yè)的工程師，工廠日產(chǎn) 2,600 輛摩托車。員工同在一間餐廳用餐。工廠沒(méi)有統(tǒng)一的制服，穿著白色短袖襯衫和休閑褲的工程師站在組裝線旁作業(yè)。

????信息系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官南丹?尼勒卡尼（Nandan Nilekani）認(rèn)為，Bharat 和 Bajaj 的轉(zhuǎn)型是“全球配送模式”在工業(yè)領(lǐng)域的翻版，而以他自己的公司為代表的印度軟件服務(wù)企業(yè)讓這種配送模式得以完善。像班加羅爾的信息技術(shù)明星企業(yè)一樣，印度的制造商也在向海外市場(chǎng)拓展，以逃離變幻莫測(cè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中依靠的是質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)以及可供利用的智力資源，而不是勞動(dòng)力。全球配送模式在軟件行業(yè)取得了空前成功。從最初的代碼編寫(xiě)和服務(wù)中心開(kāi)始，印度著名的服務(wù)公司正在向價(jià)值鏈的上游攀登，在與 IBM、EDS 等同行競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)合同時(shí)，它們能夠提供內(nèi)容更為復(fù)雜、利潤(rùn)率更高的功能，如信息管理、市場(chǎng)分析、咨詢顧問(wèn)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等。僅在十年時(shí)間里，印度的年均軟件出口額就從零增長(zhǎng)到了 150 億美元。麥肯錫公司（McKinsey）的咨詢顧問(wèn)預(yù)測(cè)，到 2008 年，印度的信息技術(shù)營(yíng)業(yè)額將達(dá)到 870 億美元。

????盡管印度的軟件業(yè)已經(jīng)取得了上述種種增長(zhǎng)，但該行業(yè)尚未成長(zhǎng)為可以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共同發(fā)展的火車頭。據(jù)印度國(guó)家軟件和服務(wù)公司協(xié)會(huì)（National Association of Software and Services Companies）統(tǒng)計(jì)，即使把外國(guó)跨國(guó)公司聘用的 14 萬(wàn)印度員工也計(jì)算在內(nèi)，印度整個(gè)信息技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)崗位仍不超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)。而且，隨著它逐步成熟，對(duì)于普通勞動(dòng)者而言，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)將越來(lái)越遙不可及。不錯(cuò)，印度每年可以培養(yǎng) 30 多萬(wàn)合格的工程師，高校每年頒發(fā)的學(xué)位超過(guò) 250 萬(wàn)個(gè)。但是，印度的非技術(shù)工人仍然多如牛毛，在比哈爾邦等經(jīng)濟(jì)貧困、文盲率高達(dá) 75% 的地區(qū)，情況則更為嚴(yán)重。

????那么，工作崗位究竟將來(lái)自何處？解除政府管制是途徑之一。印度民航業(yè)和電信業(yè)的情況已經(jīng)表明，如果政府向市場(chǎng)引入新的競(jìng)爭(zhēng)者，行業(yè)將發(fā)生怎樣的變化。上世紀(jì) 90 年代初以前，印度人外出旅行只能在印度航空公司（Indian Airlines）和印度國(guó)際航空公司（Air India）這兩家備受關(guān)照的國(guó)有航空公司間進(jìn)行選擇。后來(lái)，政府為一系列后來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者頒發(fā)了執(zhí)照，如 SpiceJet、Deccan Airlines 以及馬爾雅的 Kingfisher Airlines。取得巨大成功的是 Jet Airways，如今這家航空公司擁有 51 架飛機(jī)，到今年年底，公司將開(kāi)通飛往倫敦、新加坡以及多個(gè)印度城市的航線。Jet Airways 以豐厚的待遇請(qǐng)來(lái)奧地利航空公司（Austrian Airlines）高管沃爾夫?qū)?普勒克?紹爾（Wolfgang Prock-Schauer）擔(dān)任 CEO。紹爾說(shuō)，公司的目標(biāo)是“以漢莎航空公司（Lufthansa）的經(jīng)營(yíng)效率，提供新加坡航空公司（Singapore Airlines）的服務(wù)”。公司正在朝這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)。航班準(zhǔn)時(shí)起飛，機(jī)組人員始終彬彬有禮。許多印度的商務(wù)旅客均表示，他們不會(huì)再選擇其他航空公司。

????不斷增加的外國(guó)投資，也有助于減少工作崗位上的不足。2004 年 9 月，辛格在紐約證券交易所（New York Stock Exchange）與 17 位美國(guó)工商界領(lǐng)袖共進(jìn)午餐時(shí)，向所有人表達(dá)了印度要在引資方面實(shí)現(xiàn)“重大飛躍”的決心。迄今為止，他在這方面還未取得進(jìn)展。外資始終對(duì)印度抱有濃厚的興趣，但辛格領(lǐng)導(dǎo)下的左翼聯(lián)盟卻一直在破壞齊丹巴南解除保險(xiǎn)業(yè)投資限制的努力，而且對(duì)沃爾瑪（Wal-Mart）和家樂(lè)福（Carrefour）為取消外國(guó)直接投資進(jìn)入零售領(lǐng)域的禁令而做出的努力橫加干涉。

????然而，甚至連一些共產(chǎn)黨人士也開(kāi)始意識(shí)到左翼政黨立場(chǎng)的荒謬之處。今年夏天，當(dāng)印度共產(chǎn)黨（馬克思主義者）領(lǐng)導(dǎo)人譴責(zé)私有化的危險(xiǎn)性以及帝國(guó)主義對(duì)百貨零售業(yè)的壟斷時(shí)，西孟加拉邦（這里是印度共產(chǎn)黨的腹地）首席部長(zhǎng)布達(dá)哈德布?巴塔查爾吉（Buddhadeb Bhattacharjee）正在東南亞訪問(wèn)，他為招徠外國(guó)投資四處游說(shuō)。巴塔查爾吉出訪的第一站是新加坡，他邀請(qǐng)當(dāng)?shù)毓ど探珙I(lǐng)導(dǎo)人投資加爾各答的河流港口，并為修建新機(jī)場(chǎng)提供資金支持?！拔覀儾⒉皇巧倒?，不會(huì)無(wú)視世界正在發(fā)生的變化，”他向在座的領(lǐng)導(dǎo)人承諾，“我們已經(jīng)認(rèn)真研究了中國(guó)的政策，并且從中汲取了經(jīng)驗(yàn)?！卑退闋柤谘偶舆_(dá)會(huì)見(jiàn)了印度尼西亞最大的商業(yè)聯(lián)合體沙林集團(tuán)（Salim）的代表，并且為西孟加拉邦落實(shí)了一項(xiàng)高達(dá) 100 億美元的投資。幾周后，在位于加爾各答的辦公室里，他對(duì)自己的推銷發(fā)表感慨說(shuō): “我們知道，要讓人們相信我們已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待這一問(wèn)題，還需假以時(shí)日，但我們的確盼望更多的外國(guó)直接投資能夠涌向工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。人們可以安心來(lái)這里做生意?！卑退闋柤霓k公室是一幢哥特式建筑，這里曾是英國(guó)東印度公司（British East India Co.）的總部。

????自 1977 年起，巴塔查爾吉的印度共產(chǎn)黨就一直以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)在西孟加拉邦執(zhí)政，并且因?yàn)榇竽懲菩型恋馗母铩①x予低收入農(nóng)民更大權(quán)力而備受尊敬。但是，該黨多年來(lái)對(duì)商業(yè)發(fā)展所持的武斷態(tài)度，迫使私營(yíng)企業(yè)退避三舍。滿頭銀發(fā)的巴塔查爾吉還是個(gè)劇作家，他喜愛(ài)印度傳統(tǒng)的白色纏腰布、庫(kù)爾塔無(wú)領(lǐng)長(zhǎng)袖襯衫和加西亞?馬奎斯（Gabriel Garcia Marquez）的小說(shuō)，如今他正想方設(shè)法吸引資本家重返印度。此時(shí)，就像預(yù)先安排好的一樣，一位助手走上前來(lái)，告訴巴塔查爾吉，沙林集團(tuán)的一位高層來(lái)電。此人請(qǐng)巴塔查爾吉幫忙為即將在沙林集團(tuán)加爾各答郊外新工廠下線的摩托車選個(gè)名字，這個(gè)工廠于 2005 年 11 月投產(chǎn)。[他選的名字是阿勒諸那（Arjuna），這是《摩訶波羅多》（Mahabarata）里一位戰(zhàn)神的名字。]“中國(guó)采取了正確的立場(chǎng)”，他說(shuō)，“他們已經(jīng)從俄羅斯的失誤中汲取了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但我們卻沒(méi)有。他們已經(jīng)意識(shí)到，社會(huì)主義能夠與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，而且國(guó)有制并不是發(fā)展所需的唯一所有制模式?，F(xiàn)在，他們已經(jīng)成長(zhǎng)為經(jīng)濟(jì)大國(guó)，而且他們正利用自己的實(shí)力與對(duì)手談判”。

????巴塔查爾吉被印度媒體戲稱作“佛陀”（Buddha）。他認(rèn)為，與中國(guó)一樣，投資共產(chǎn)黨執(zhí)政的西孟加拉邦在商業(yè)上是合情合理的?！拔覀儗?duì)工會(huì)事務(wù)的介入是一種優(yōu)勢(shì)，”他說(shuō)，“工人們支持這個(gè)政府。而且我們正努力改變他們的意識(shí)形態(tài)”。投資者也在逐漸轉(zhuǎn)變觀念。日本三菱化學(xué)公司（Mitsubishi Chemical）正在擴(kuò)建其位于西孟加拉邦價(jià)值數(shù)十億美元的工廠。Frito-Lay 公司最近也開(kāi)了一家薯片生產(chǎn)廠。

????巴塔查爾吉遭到了許多人的批評(píng)。在 Jharna Pramanik 定居點(diǎn)里居住著 5,000 戶人家，他們?cè)诩訝柛鬟_(dá)湖附近的鐵路沿線露營(yíng)，控訴共產(chǎn)黨出賣了他們?！斑@個(gè)所謂的馬克思主義政府怎么能把土地拱手讓給有錢的外國(guó)人，卻不能為我們這樣的人提供幾畝安身立命之所？”一位名叫科沙亞?查特吉（Koshalya Chatterjee）的棚戶居民質(zhì)問(wèn)道。

????然而，“佛陀”很可能在明年的大選中輕松獲勝，因?yàn)槲髅霞永钍怯《裙伯a(chǎn)黨的活動(dòng)中心，也是選票和資金的來(lái)源地，一些分析人士把他看作是遏制反對(duì)改革的強(qiáng)硬派人士的最大希望?！靶碌吕镏溃麄儫o(wú)法忽視西孟加拉邦地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的行動(dòng)。”《印度快報(bào)》（Indian Express）編輯謝卡爾?古普塔（Shekhar Gupta）如是說(shuō)。

????新德里的許多政治家都對(duì)大象情有獨(dú)鐘，這種動(dòng)物雖然體積龐大、動(dòng)作遲緩，但卻具有撼天動(dòng)地之力。而人們多采用勇敢而敏捷的老虎來(lái)形容亞洲的經(jīng)濟(jì)體。老虎在印度瀕臨滅絕，但如果“佛陀”的計(jì)劃成功，印度有可能重新成為一個(gè)“虎國(guó)”。

????譯者: 錢志清