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中國最具影響力的25位商界領(lǐng)袖
4 任正非 ????在中國信息技術(shù)領(lǐng)域,有兩個標(biāo)桿型企業(yè)─華為和聯(lián)想。與聯(lián)想不同的是,華為顯得很神秘,尤其是創(chuàng)始人任正非很少接受媒體采訪。他不想把華為放在媒體的聚光燈下,或許有其深謀遠慮。華為已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的電信解決方案供應(yīng)商,在基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)與軟件、終端和專業(yè)服務(wù)等四大領(lǐng)域都確立了端到端的領(lǐng)先地位。目前,華為已成為全 IP 融合時代的領(lǐng)導(dǎo)者,其產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球 100 多個國家,服務(wù)全球運營商 50 強中的 45 家及全球 1/3 的人口。2009 年,華為又得到持續(xù)增長,實現(xiàn)合同銷售額 302 億美元,同比增長 30%。值得一提的是,在中國許多企業(yè)還在艱難地向國際化行進時,華為早已成為一家全球化企業(yè)。從產(chǎn)品研發(fā)開始,它就瞄準了全球市場,如今它的產(chǎn)品與解決方案已經(jīng)應(yīng)用于全球 100 多個國家和地區(qū)。國際市場已成為華為銷售的主要來源。 5 王石 ????2009 年,萬科艱難地捍衛(wèi)了自己中國房地產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的地位,累計銷售面積 663.6 萬平方米,銷售金額 634.2 億元。但是,距離千億規(guī)模仍然有不小的距離。顯然,2009 年中國房地產(chǎn)市場出人意料地反轉(zhuǎn),讓萬科準備在市場低迷時逆勢擴張的戰(zhàn)略意圖落空。然而,萬科現(xiàn)在的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在規(guī)模上,它在住宅產(chǎn)業(yè)化上的探索符合低碳環(huán)保的趨勢,也使之走在了綠色經(jīng)濟的前沿。登山、航海,這位萬科董事長似乎很逍遙,但正是因為登山使他認識到全球變暖是一個值得嚴肅思考的問題,現(xiàn)在的他成了一位著名的環(huán)保企業(yè)家。也正是因為對環(huán)境問題迫切性的認識,使得他推動萬科從三年前就開始向更加節(jié)能環(huán)保的開發(fā)商邁進,至今終于略有所成。未來幾年,或許是王石推動的住宅產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略開花結(jié)果的時期。這將再次證明王石不是一個“工頭”,而是一位合格的董事長。辭去總經(jīng)理之職已經(jīng) 11 年之久,王石仍然是這家他所創(chuàng)辦的公司無可取代的精神領(lǐng)袖。由他一手打造的職業(yè)經(jīng)理人團隊現(xiàn)在更加成熟,后者才是萬科最引以為傲的競爭力。 6 姜建清 ????中國工商銀行現(xiàn)在已經(jīng)成為全世界規(guī)模最大的銀行,也是市值最高的銀行。從點鈔員到最大銀行的董事長,姜建清只用了 20 年的時間。他的成功,或許有一點幸運的成分:金融危機的因素,國家對金融業(yè)改革的契機,中國經(jīng)濟連續(xù)多年高速的增長,以及資本市場對中國金融業(yè)的特別垂愛,等等。但是,這個成績也與他 2000 年擔(dān)任行長后的努力分不開。如果說剝離不良資產(chǎn)和政府注資還是政府行為,那么銀行內(nèi)部壓縮人員、撤并營業(yè)網(wǎng)點、提留大部分利潤沖銷壞帳等一系列舉措,則顯示了姜建清的魄力和才能。作為在經(jīng)濟中發(fā)揮著舉足輕重作用的銀行業(yè)的領(lǐng)軍者,姜建清的影響力顯而易見。 7 王傳福 ????王傳福以“在沙漠上鋪滿太陽能電池”的自信和理想打動了眾多投資者,包括沃倫.巴菲特。但是,他的業(yè)績說明他不只是個空想家:比亞迪 2009 年年底銷售汽車達到 40 萬輛,較前一年業(yè)績增長超過六成,完成了一年前看上去頗具野心的目標(biāo)。接下來,王傳福領(lǐng)導(dǎo)下的比亞迪宣稱,公司在 2010 年會推出五款新車型并銷售 80 萬輛車,這個目標(biāo)比起 2009 年的實際銷售量翻了近一倍。王傳福的制造秘訣是“半自動化加人工”。和國內(nèi)其他廠商高價引入國外制造技術(shù)和設(shè)備不同,研究物理化學(xué)出身的王傳福模仿、學(xué)習(xí)國外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品,并通過低成本的工程師隊伍將其投產(chǎn)。雖然他強調(diào)比亞迪不抄襲,但這樣的模式依然引起來國外同行對其“反向工程”做法的質(zhì)疑。不過,從模仿到超越是一個自然的過程,目前唯一在車展上亮相的電動汽車 E6 已經(jīng)很難讓國外同行找到模仿的痕跡。當(dāng)然,要實現(xiàn) 2025 年全球第一大汽車廠商的目標(biāo),王傳福在創(chuàng)新和研發(fā)上需要有更具說服力、更加開放的行動,而不是一再地在上市前隱藏產(chǎn)品和“閉門造車”。
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