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未來15年可能影響中國商業(yè)進(jìn)程的5位人士
 作者: 《財富》中文版    時間: 2011年12月01日    來源: 財富中文網(wǎng)
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楊元慶、李書福、陳東升、劉強(qiáng)東、程京最值得關(guān)注。
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2.李書福
吉利集團(tuán)董事長 48歲

他以壯士斷腕的決心和百折不撓的毅力,在高速增長的汽車業(yè)為吉利贏得一席之地,在資本密集、技術(shù)門檻高、行業(yè)管制的重重壓力之下,建立了中國民營汽車品牌的競爭力。收購沃爾沃,將他的事業(yè)駛向了新的高度——吉利進(jìn)軍豪華汽車市場,成為中國汽車制造業(yè)的領(lǐng)頭羊。重組董事會、發(fā)布新車型、推廣新戰(zhàn)略和新品牌,連續(xù)六個季度盈利,這些商業(yè)變革的背后,彰顯了這位民營企業(yè)家“求同存異,創(chuàng)新發(fā)展”的偉大夢想。建立跨越宗教和國界的全球化本土企業(yè),以開放的姿態(tài)建立全方位的技術(shù)、人才、管理的創(chuàng)新體系,將重振沃爾沃的往日雄風(fēng)。

????作者:王亦丁

李書福與 《財富》

當(dāng)選本刊2006年“年度中國商人”點(diǎn)擊查看

????“也許這一切仍言之過早,但吉利已經(jīng)創(chuàng)造了奇跡。在中國‘3+6’的汽車格局中,吉利是唯——家民營企業(yè),他的對手不乏上海大眾、一汽豐田、長安福特、東風(fēng)豐田、華晨寶馬這類赫赫有名的大玩家。它們在原國有汽車公司的基礎(chǔ)上與國際汽車巨頭組建合資公司參與競爭,即使是與吉利最貼近的經(jīng)濟(jì)型轎車競爭對手,如奇瑞、一汽和夏利等,也是國有企業(yè)。這些對手在銀行貸款、稅收返還上與國家保持著天然的血緣聯(lián)系,它們依托國外先進(jìn)的技術(shù)平臺和強(qiáng)大的資金投入,站在遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于吉利的起跑線上。

????“李書福并不甘心在經(jīng)濟(jì)型轎車上精打細(xì)算。公司的高層已經(jīng)達(dá)成共識,吉利要想在中國甚至全球汽車市場上擁有競爭力,就必須不斷創(chuàng)新和發(fā)展,積極開拓新市場。雖然有人指責(zé)說,吉利的中檔汽車只是徒有其表的質(zhì)量低廉產(chǎn)品,但李書福并不以為然。他自己駕駛遠(yuǎn)景汽車,‘我們雖然是汽車行業(yè)的一家小公司,但人才和創(chuàng)新是推動我們不斷前進(jìn)的動力,吉利在研發(fā)、管理、生產(chǎn)和技術(shù)平臺上的積累,必將在未來爆發(fā)力量’。從‘泥腿子’到‘正規(guī)軍’,李書福領(lǐng)導(dǎo)的吉利汽車正迅速成長,在中國轎車市場占有了一席之地?!?/p>

入選2005、2007、2010、2011年“最具影響力的25位商界領(lǐng)袖”。點(diǎn)擊查看




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@關(guān)子臨: 自信也許會壓倒聰明,演技的好壞也許會壓倒腦力的強(qiáng)弱,好領(lǐng)導(dǎo)就是循循善誘的人,不獨(dú)裁,而有見地,能讓人心悅誠服。    參加討論>>
@DuoDuopa:彼得原理,是美國學(xué)者勞倫斯彼得在對組織中人員晉升的相關(guān)現(xiàn)象研究后得出的一個結(jié)論:在各種組織中,由于習(xí)慣于對在某個等級上稱職的人員進(jìn)行晉升提拔,因而雇員總是趨向于晉升到其不稱職的地位。    參加討論>>
@Bruce的森林:正念,應(yīng)該可以解釋為專注當(dāng)下的事情,而不去想過去這件事是怎么做的,這件事將來會怎樣。一方面,這種理念可以幫助員工排除雜念,把注意力集中在工作本身,減少壓力,提高創(chuàng)造力。另一方面,這不失為提高員工工作效率的好方法。可能后者是各大BOSS們更看重的吧。    參加討論>>


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