????在經(jīng)歷近10年的艱辛報(bào)批之路，終于借“穩(wěn)增長”東風(fēng)獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的寶鋼千萬噸級的湛江項(xiàng)目，在高調(diào)舉行開工儀式的一個(gè)多月后，目前事實(shí)上已處于停工狀態(tài)。那么，為何這個(gè)歷時(shí)多年的馬拉松項(xiàng)目開工即歇息呢？

????一是生不逢時(shí)。雖然寶鋼湛江項(xiàng)目歷經(jīng)多年夢想，才正式拿到發(fā)改委的核準(zhǔn)批文，這也使得湛江市市長王中丙在發(fā)改委大門口難以抑制激動(dòng)地作出了親吻批文的舉動(dòng)。但此一時(shí)彼一時(shí)，可謂“十年河?xùn)|，十年河西”，拖了差不多10年后，當(dāng)年的商機(jī)也早以時(shí)過境遷了。

????近年來，產(chǎn)能過剩已成中國鋼鐵行業(yè)的一大痼疾。2011年，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能已近9億噸，生產(chǎn)了7.3億噸，賣出去的只有6.85億噸。不僅如此，一邊下游需求低迷，一邊新的供給仍在源源不斷地投入市場，越生產(chǎn)越虧已成鋼企的普遍現(xiàn)象。煉鋼的不得不靠“煉紅酒”、養(yǎng)豬等非主業(yè)來贏利。從目前陸續(xù)發(fā)布的中報(bào)預(yù)告顯示，今年上半年幾乎九成上市鋼企業(yè)績非虧即降。寶鋼主要是做板材，但現(xiàn)在下游汽車、造船、機(jī)械這些制造業(yè)大部分不景氣，湛江項(xiàng)目即使現(xiàn)在開工的話，恐怕也不會(huì)有市場和效益。對寶鋼來說，有前車之鑒，攀鋼鲅魚圈項(xiàng)目、首鋼曹妃甸項(xiàng)目已經(jīng)為寶鋼湛江項(xiàng)目提供了一個(gè)參考，這兩個(gè)項(xiàng)目都位于沿海，皆號稱節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品高端，建成于鋼鐵需求量急劇上升之時(shí)，然而仍遲遲難以盈利。

????除了需求不振外，供給壓力也是有增無減。目前鋼廠庫存在一千四五百萬噸的高位，同時(shí)按照國家統(tǒng)計(jì)局剛出的數(shù)據(jù)，6月份的粗鋼產(chǎn)量為6021萬噸，折算日均產(chǎn)量為201萬噸，創(chuàng)下歷史次高水平。在目前的經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩的大背景下，寶鋼湛江項(xiàng)目可謂是生不逢時(shí)，上馬不開工也就不足為怪了。

????二是兩虎相爭。提到寶鋼湛江項(xiàng)目，就不得不提另一個(gè)距離湛江項(xiàng)目直線距離不過200公里，且與其同時(shí)獲得批復(fù)、同為千萬噸級別的沿海鋼鐵基地項(xiàng)目——武鋼防城港項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目同樣瞄準(zhǔn)了高端板材領(lǐng)域。而一下子上兩個(gè)千萬噸級的項(xiàng)目，且看不出來他們之間有明確的分工和差異化，因此今后難以避免出現(xiàn)市場容量方面的問題。湛江和防城港的鋼材產(chǎn)品都把東南亞定為目標(biāo)市場，但東南亞市場有那么大嗎？即使有會(huì)那么容易進(jìn)嗎？早已占據(jù)東南亞市場的日本等國會(huì)坐等著中國的產(chǎn)品打進(jìn)來嗎？一場激烈的競爭在所難免。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明的情況下，寶鋼要想以湛江項(xiàng)目打造高端鋼產(chǎn)品，贏得國際市場競爭的勝算不大。

????三是調(diào)整結(jié)構(gòu)所需。面對中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩和全行業(yè)虧損的窘境，以及未來鋼鐵行業(yè)可能將面臨的長期微利局面，作為國內(nèi)鋼鐵業(yè)龍頭老大的寶鋼集團(tuán)，已在悄然進(jìn)行著結(jié)構(gòu)的調(diào)整。寶鋼集團(tuán)不久前剛與上海市簽約調(diào)整在滬產(chǎn)能，一些產(chǎn)能可能會(huì)搬離上海，因此整個(gè)集團(tuán)公司都在進(jìn)行全國布局的調(diào)整和整合，其中湛江項(xiàng)目也在重新論證和優(yōu)化的范疇之內(nèi)。

????出于穩(wěn)增長的需要，寶鋼湛江項(xiàng)目雖獲得批準(zhǔn)，但一直飽受經(jīng)濟(jì)專家們的熱議，在鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩和供給壓力加大的情況下，再建新鋼廠是否是明智之舉?，F(xiàn)在湛江項(xiàng)目上馬不開工的現(xiàn)實(shí)表明，企業(yè)的出路離不開市場，民營企業(yè)如此，大國企也一樣，企業(yè)的運(yùn)營不能違背市場規(guī)律。