電動汽車,誰領(lǐng)風(fēng)騷
到底哪家公司將資本、技術(shù)、品牌策略和分銷以最佳方式組合了起來? 2010-09-06 “成功并不是輕而易舉就能獲得” ——訪奔馳中國總裁兼CEO麥爾斯
麥爾斯就奔馳中國的戰(zhàn)略目標和獨特的競爭優(yōu)勢、豐田汽車“質(zhì)量門”、歐元危機等暢談了自己的看法。 2010-08-31 新通用放眼海外市場
通用把很多資源都用在中國,在這里,它的別克(Buick)品牌已經(jīng)深入人心。 2010-08-27 2011款寶馬535i轎車:傳承經(jīng)典
寶馬品牌最具代表性的就是5系4門轎車了。全新的2011款則完美地沿襲了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格與價值標準。 2010-08-27 大型SUV的臨終哀鳴
消費者紛紛趕在SUV壽終正寢之前搶著入手。 2010-08-26 通用汽車的首次公開募股:希望很高,擔(dān)憂不小
高層管理人員經(jīng)驗欠缺、競爭對手貪婪兇殘,以及在中國——通用汽車的王牌市場——合作關(guān)系有可能出現(xiàn)崩潰。 2010-08-23 2011款別克新君威CXL:老品牌的驚艷之作
別克在重組時幸存下來的理由是,通用汽車希望在發(fā)展迅猛的中國市場保護這個品牌,這就意味著在美國也必須保留別克。 2010-08-18 對投資者而言,電動汽車業(yè)處于臨界點
風(fēng)險投資公司向處于創(chuàng)業(yè)后期的電動汽車新創(chuàng)企業(yè)注入大量資金,以助其擴大規(guī)模和進行首次公開募股。 2010-08-12 雪佛蘭:磐石已轉(zhuǎn)移
一系列的重大變化徹底打亂了雪佛蘭的正常運作。 2010-08-12 中國汽車銷量撼動昔日霸主美國
為了看清全球經(jīng)濟發(fā)展方向,我們仔細比對一下來自兩大市場——美國和中國的汽車銷售數(shù)據(jù)。這些數(shù)字非常有指導(dǎo)意義——而且有點兒嚇人。 2010-08-09 2011款瑪莎拉蒂Gran Turismo 閃亮登場
在賽車傳統(tǒng)和歷史悠久這兩方面,很少有品牌能與瑪莎拉蒂(Maserati)相匹敵。 2010-07-22 |